【高端对话】北京速派得物流信息技术有限公司CEO江镇
再次，快速的执行落地，又牵涉到我们运营体系的标准化。在做新兴事物的时候，还是要先去聚焦，聚焦之后把所有力量投在一个点上，避免大而广。这是我们速派得区别于其他企业的地方，而且我们只专注于同城物流，并且是同城物流中的中大件物流，专注于拼车+整车的这种模式，这些都是竞争壁垒，但不是核心竞争力。
记者：国家层面的“互联网+”战略也进入了部署阶段，人们对于互联网有很多种解读，您之前在提出到过实际上“互联网+”在物流这个行业我们也可以叫“物流+”。我们应该如何更好的理解？作为企业经营者，又是如何把互联网很好的运用到企业运营中？
江镇：我认为互联网就是一个工具。从第一次工业革命、第二次工业革命到第三次信息革命来看，做的事情都与互联网有关。如果要完成一件事情，只是获取的方式不同罢了，可能效率得以提升、成本得以下降，本身就是一个工具论。在物流行业与其叫互联网+，还不如叫物流+，或是物流+互联网。比如在古代，我们走路、骑马、蒸汽机......做物流也是从A→B位移产生的收益和价值。做马车收马车票、坐火车收火车票一样的性质，只是工具不同而已。对于速派得来说，互联网只是个概念或表象，现在有了互联网这个工具，我们就会把生产组织更加精细化，通过后端强大的智能路由和自动派单的系统，最终实现多点取送，实现一个车辆在运营过程中配货，把交易单元、成本单元最小化。
物流是一个服务行业，消费者比较看重两点，省事和省钱。比如现在的服务外包就是省事，让别人有利润空间，自己不用干。成本结构改变以后我们就会省钱。对于速派得来讲，我们是希望让同城中大件的货运既省事又省钱。我们通过微信、电话、APP等多个端口进来，操作非常简单，后端强大的智能路由和自动派单的复杂系统客户不需要知道。如果卡客户采用拼车方式，会给客户降低40％-50％的成本。大部分的人都是趋利避害的，更何况我们这个操作2-3步骤就可以完成。
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