崔维星：快递业增长太快 细节方面存缺失
网易财经：2013年的时候，德邦物流业切入了快递业务，目前快递业务在德邦整个业务中的比重是上升的吗？
崔维星：快递业务我们发展还算比较快，每年的增长都是几百几百的增长，最近几年规模大了，去年也是几百吧，今年的目标是80左右的增长。所以在我们整个公司业务的比例是越来越大了。未来我们觉得可能快递是一个慢慢走向核心了，成为我们的核心业务了。
网易财经：作为核心业务的话，像顺风、三通一达，在这个市场上其实已经有非常大的市场份额了，您不担心自己会在这个竞争中落后吗？
崔维星：那就要练内功嘛，所以又回到怎样练内功。未来的竞争可能是细节的竞争，是怎样为客户提供更好的服务的竞争。所以就是看这个管理，不断的深入、深化管理，不断的让客户得到更好的服务，不断的降低成本，提高效率。
当然这也包括一些差异化的战略。中国的快递过去发展很快，客户的需求增长也很快，虽然说很多靠前的企业的规模都不小了，现在很多件量都超过了欧美，超过了UPS、联邦快递，但是我们的客户服务业变化很快，最近客户的服务的需求也增长很快。所以这里面还有很多机会。
网易财经：快递的业务现在主要还是商务快件和电商快件，在这之外还会有一些什么样的机会？
崔维星：过去是商务快件是个大市场，这几年因为电商发展比较快，所以电商件增长极快。我觉得未来电商件肯定是压倒一切的业务。因为没有快递，电商就无法发展，未来电商发展会非常快，快递的发展也会跟着非常快。但是因为电商发展推出了非常多的需求，例如大件上楼的问题，货物大件的安装问题，一些小件的差异化服务，高端的货怎样服务，低端货怎样服务，怎样让客户感知更好，这里面还有很多。甚至效率怎么提高，过去因为增长快，快递行业，所以细节我觉得还是有点缺失。
网易财经：前一段时间德邦物流参与了东航物流的混改，这会对德邦物流带来什么样的影响？
崔维星：现在首先是媒体报道比较多，好像地位提高了。这个当然不是我们的目标，不是我们的目的，东航物流跟我们的互补性特别强，我们是地上跑的卡车一万多部，他们天上飞的飞机差不多有一千多架，这样就互补，我们怎样把飞送来的户送到千家万户，怎样把千家万户的货收上来，放到飞机上，这方面互补性还是非常强的。
我觉得我们民营的机制和国营的机制相对之间也有很多互补性，他们有他们系统的优势，他们有他们规模的优势，我们有我们相对灵活的优势，相对来说效率上相对，可能对基层的服务更加周密的优势，互相合作方面能够取长补短。所以跟东航物流的合作，我觉得是我们公司的一个机会，对未来的发展应该是很有帮助的。
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