龚福照：顺势而为，促进电商、快递协同发展
12月20日，由中国电子商务协会指导，中国电子商务协会物流专业委员会主办，中国电子商务物流企业联盟、中国电子商务协会互联网金融研究院承办的“2016第六届中国电子商务与物流企业家年会暨第四届中国大数据金融发展高峰论坛”在北京万豪酒店盛大开幕。相关部委、行业专家、企业代表等近1500人出席了本届年会。
北京双壹管理咨询有限公司总经理龚福照出席大会并做了主题为《顺势而为，促进电商、快递协同发展》的演讲。 （温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）
北京双壹管理咨询有限公司总经理龚福照
各位下午好，提出这个问题，就是表明电商和快递的协同是存在问题的，知道这个快递和电商的历史的，长期以来都是电商在前，快递在后，马云有了电商，马上做了一个事情，就是谁能把我这个网上购物实现线上的配送，首先找了EMS，要做到10块左右，EMS说做不到，结果到南方找顺丰，结果就不见马云，最终是谁救了马云，也就是我们今天的圆通，第一个率先跟马云来签约，做到10块钱以内，不仅是10块钱，而且还是5块钱一单，决定在快递领域里面，是一个革命性的价格，我们今天在这里讲是非常特殊的日子，今天中国的快件量在今天上午突破300亿件，这是值得纪念的意义，如果没有快递的支撑，我们今天300亿电子商务的规模从何谈起。
电商和快递就是一个上半身和下半身的过程，电商在前，快递在后，这两个方面我用了一个P的图，就是不协调，是不协调的，到现在仍然是不协调，原来是快递一直在后面，但是我们发现从2011年以后快递的增长速度依然保持在50%以上的速度，今年300亿实现以后，我们的速度是52%，电商是27%，甚至是阿里的速度更低。我们这个短板逐渐开始反过来，快递的速度跑过电商了。
意识到这个问题以后在这里面企业探讨如何弥补这个短板，最后政府要做这个事情，商务部财政部，国家邮政局连续两年拿出1.7个亿在5个城市探讨电商和快递协同发展问题，第二次也就是去年，拿出1.8个亿，探讨两者互助增长的问题。
那我们双壹是商务部的两期的这个试点城市，都聘请我们双壹作为双方的这个评估单位，第一期，5个试点城市，第二期的6个试点城市，国家投了3个亿，探索出了什么样的经验，什么样的模式可以去推广，所以我今天给大家分享的是我们的一些思考。
电商和快递的协同，大家意识到这个问题，如何促进协同，我们走下来的一个感触，就是要做好协同的这个工作首先得做好三个结合，第一个结合，就是与本地实际相结合，第二与行业趋势相结合第三与痛点、难点相结合，因为走访研究第一期第二期发现，我们发现电商和快递的协同，很容易走入一个误区，这个误区是什么，就是补快递，不分青红皂白的就去补快递，如果这三个结合做的不到位，我们发现国家投去的钱很多都是白花了。
第一个就是本地与实际相结合，你要讲协同，首先你要看我们本地的实际情况，是什么样的，不是盲目的补快递，所以这里面我们有一些指标，比如说你电商的比重，和快递的比重，谁前谁后的问题，我们到有些地方，明显感觉到像大连这样的城市，在东北，他的经济是比较发达的，但是他的电商，整个网上零售，占整个的社会化零售额的这个比重，可以说是只有百分之三点几，我们这个行业平均水平是多少，百分之十二点几，所以从这个指标来讲，电商是往往落后于国家的这个水平，这个时候你要与本地实际相结合你就不简单的是说，要补快递，因为我们发现这个里面快递的业务结构进出比是1比多少，1比10或者1比9，就是说我们是一个网购城市，不是一个消费城市，我们凸显的是我们电商发展的法力。
所以这个实际要根据我们电商和快递的这个实际发展情况，相匹配，所以这三个指标就能够帮助我们这个各地区衡量电商和快递的这个协同的现状，第二个就是以行业的趋势相结合，我们讲趋势，讲两个方面，一个是快递趋势，一个是电商的趋势，这几年发展下来，有一个非常明显的变化，第一个趋势，就是电商的集中化趋势，我们从今年双十一的来看，我们仅仅是广东、北京、上海、福建、江苏六省市快件揽收就占到70%，大部分是从这里发出来的，是从少部分沿海地区发出来的大部分是收件的所以快件集中的这个趋势，反映的是电商集中的趋势比较明显，第二就是品牌集中，现在尤其是这两年天猫的势力越来越大以后，我们发现B2B，B2C的量在快速的增长，品牌的这种电商，品牌的这种传统品牌的力量开始崛起，他们的销量会越来越大，所以说前10的品牌的，这个整个的销售占整个电商的这个销售比重，我们这几年持续在观察，一直都是比较大的，第三个也就是发火点比较集中，像北京这样的地方，并不是说，电商均匀的分布在北京的各个城区，为是聚集在小部分的区域，有的电商一天发好几万单，像金融界国贸的这样的商务中心就发不了多少单，没有多少电商客户，发货的地点比较集中。
第二电商逐渐从，东部发达地区，向中西部迁移，土地成本比较高，人工成本也比较高，促使电商向中西部迁移，反映出来的这个指标我们就发现快递的这个增长量，中西部的这个速度，这两年明显要高于发达地区，所以5年之前的发达地区的情况，现在开始回到中西部地区去发展去了，那么这里面我们看到洛阳，看到这些电商兴起就是非常好的体现。
第三销售渠道由单一渠道向多元渠道转变，去年整个快递的增长量是48%，今年又上升了50%，上半年是52%，那么大家都知道，快递靠什么来推动的，靠电商来推动的，但是电商的这个上半年的速度，一直是在下滑的，为什么快递的增速反而上升的，我们研究下来我们认为，现在快递原来单独靠电商推动，现在开始是多元推动了，我们在这里看到微商的崛起，自媒体力量的崛起，对销售量的这个贡献是非常庞大的。
第四是电商的专业化程度，快速的提升，在座各位如果没开淘宝店，现在告诉你去开没有机会了，现在要做电商，在上面开店铺不是说你简单有这个产品，注册这个账户买一些流量就可以做好的，现在是高度专业化的过程无论是店铺包装，还是引流，还是广告的推广，以及整个运营方面都非常的专业，我们看到做的大的这个电商，有专门的运营团队，就包给一个团队来做，专业化程度在快速的提升，这是电商，这一两年发生的非常明显的变化。
从快递的这个情况来看，快递在电商的促进作用下，也是在快速的转型，传统的快递模式是逐渐瓦解，这个服务链条在朝着细化和专业化拓展，原来都是一票干到底，现在看到的不是这样，我们新型的快递，在迅速的对传统快递形成这种冲击，这就是传统的模式正在快速的瓦解。
那么电商随着电商的集中，倒逼快递的转型，看到愈来愈多的快递网点，沦落为派件网点，原来大家都知道做快递是靠收件赚钱的，现在都赚不到，靠派件来赚钱，这些趋势也都是非常重要的趋势。
第三也就是仓配一体化的发展，无论是对电商也好，对快递也好，也是一个革命性的突破，并且仓配一体是最体现快递和电商协同发展的一个项目，所以这个现在大家已经意识到它是大势所趋，所以为什么京东很牛逼的说我可以做到8小时送达，我可以做到次日达，就是因为在全国的布仓可以满足这个出货的要求，在仓这一块我们看到很明显的趋势，第一波也就是这个电商自己去建仓，像京东、菜鸟自己建，第二波像唯品会，我们也看到第三方的这个专门做仓储的这个公司，来去做，所以说仓这一块的发展是非常快的。
第四个也就是末端的裂变，原来的快递，都是快递送上门的，所以这个在国际上我们都是难以想像的，9.9都可以给你送上门，我们快递提供的是门到门的服务，跟他的价格都是不相称的，现在快递收一个快件从电商那，他的整个的收件的费用，只有2.8，3块，还可以赚多少钱，尤其是到末端来看，可以赚多少钱，所以就是说这个服务，它不好是有道理的，因为到末端本身就没有留下多少的这个利润，所以说这种诺是，我们认为快递进入规模时代，突破300亿的这个时代，末端的这个模式是难以持续的，送上门的这个我们叫行商，未来我们是叫坐商的这个模式，会取代行商的模式，所以末端的这个坐商的模式，包括智能快递柜，包括跟便利店合作的多种形式也都是在发生变化。
第三与痛点、难点相结合，那么电商目前的痛点，尤其对于中西部地区而言，这个痛点，人才难找，资金困难，相关的配套不到位，这是目前比较明显的痛点，快递的痛点，典型体现在最后一公里，最后100米，三轮车的通行问题，场地的问题，这个是难点。
所以我们讲最后结合我们刚才驵的，那么对提了一些建议。
要做好快递和电商的协同发展，首先从政府的角度，要放松管制，促进行业的这个发展，今天有媒体来采访我，说中国的快递为什么能够实现300亿，第一个是政府放松管制的作用，不是2009年邮政法的出台我们现在的快递都是黑快递，不是给他一个合法的身份，我们现在的加盟模式没有办法很好的发展起来，所以现在归功于政府管控的放松，允许中国邮政来做这个事情，就没有现在电商的今天，也更不可能有现在快递300亿的规模，因为通达代表的是加盟模式，如果我们不认可这样的模式，靠顺丰、EMS自建的模式我们发现根本无法支撑这个发展，京东发展到今天我们仍然看到自建还跟不上电商的这个发展步伐，所以他今年就开放物流，向社会开放物流，希望把这种社会物流，吸纳进来，对于政府来说，我觉得第一个要放松管制，那么现在快递的发展环境应该是比较好的，总理几次三番的点赞、站台，但是实际呢，我们看到很多不和谐的这种局面。
第二是要补位，加大对电商方面的政策扶持，政府发展到现在，仍然在把快递作一个市场化的行为，这个认识是不对的，对它还是一个围追堵的这个格局，我们现在明显的发现，原来我们的这个寄包裹找谁，到中国邮政，是什么样的企业，是国有企业，是靠政府补贴的，为什么补贴因为他承担是公共服务职能，现在快递对邮政的替代作用，是非常的明显，现在还有几个人到邮政寄包裹，不会的，打一个电话可能快递就上门了，快递对邮政的替代作用非常明显，但是在这个过程中，在这个角度上政府就不能完全以市场化的行为，来看待目前的快递，快递为什么现在同质化竞争很严重，价格战打得越来越激烈，充分竞争，最后发现不是得到的利益最大化，尤其是半公共性质的时候，这个时候政府要有补位的优势，尤其是在末端，我们看到有很多的创业和钱投进去，但都活的很艰难，为什么，因为场地难找，租金贵，维护困难，这个时候需要政府从公共角度做一些部位，以后像派件你政府要免费拿出一个点来做派件，快递进入你这个小区你，不能收高额的这个占位费，未来在末端我们在体验方面，在购物的体验方面，就会得到很明显的改观。
第三个要打通农村快递渠道，反哺电商，原来快递是靠电商推动，现在是快递反哺电商的时代，那在这里我们看到的典型的农村市场，农村市场的这个崛起，就反映出快递对电商的反哺是非常厉害的，我们在黑龙江研究的案例，黑龙江今年上半年的增速是全国第一，原来是在全国排第26，后来调研发现，政府仅仅是说把快递下乡工作落实到位，把这个通道铺出来，当地的木耳也都出来了，得到很大的促进，所以现在已经是这个快递反哺电商的时代到来了。
那么这个空间我认为也是比较巨大的，我基本上讲这么多，谢谢！
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