时间：2015-12-25 10:50:09 点击：次
来源：中国电子商务物流服务网 作者：

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12月19日，以“共建互联网+时代背景下的电商物流服务‘生态圈’”为主题的2015第五届中国电子商务与物流企业家年会暨电子商务物流产业生态圈千人联谊会”行业的年度盛会，已经圆满落下帷幕。大会由工信部、商务部、中国电子商务协会指导，中国电子商务协会物流专业委员会主办、中国电子商务物流企业联盟承办，北京市大兴区人民政府、江苏省海门市人民政府协办。作为本届年会重要组成部分，在跨境电商物流服务“生态圈”分论坛上，浙江网仓科技有限公司BD总监陈志刚出席并作精彩分享。

我的主题主要分为四个模块，首先一起探讨一下什么叫跨境电商。这可能有一点教科书式，但实际上因为在我们实际运作的过程中，发现有很多企业其实有很多误区的。误区就是源于我们对跨境电商的一些定义上的不了解。这实际给后续企业的正常运作，业务运作带来很大的潜在的风险。第二部分是跨境进口的模式，第三部分是保税备货模式的困难点，第四是网仓运作模式。

首先，跨境贸易电子商务是指分属不同关境的交易主体，从这一点来讲，因为我们现在比较火热的跨境进口的模式，其实很多企业在做这个事情的时候会有一个误区，我做跨境进口，国内的企业主体来做，按照严格意义上总署对于这个业务的管控来讲，是属于违规的。我刚才说过，这样一个操作，其实有潜在的风险。虽然现在可能没人去追究，但是一旦总署要去追究的话，这类业务享受不了跨境进口的石油税减免政策，很有可能带来的风险是以后要追缴你的费用，甚至有逃税的风险。

另外一个是支付，我们看定义，其实有几个主要因素，交易主体、支付、跨境物流。这三个要素，可能支付这块大家注意一点，因为我做跨境交易，其实会涉及到人民币账户结算，还有我们的外币结算。如果去深挖这个定义，会发现跨境电商给我们带来一个非常好的契机，怎么样能把人民币的财富，或者说把人民币转化为外币，提供合法的手段。我相信知道怎么样操作的人应该不会很多，有兴趣会后可以进行探讨。

我们做跨境电商，跨境物流是非常核心的一个要素，这也是网仓做这块业务的一个根本原因。因为国内贸易，可能更多是依赖于销售前端。跨境贸易其实后端甚至于说它的重要性超越于前端。后续我会逐步去再明确。

现在跨境电商一个贸易定义来讲，其实主要分为B2B、B2C，以及进口和出口。总共2×2=4，四种模式。

在另外一个，这个图是咱们保税直邮的流程图。首先是国外商家可以把货通过海运、空运，通过到达咱们的出口加工区的网仓保税仓库里面，然后再通过检验检疫，再通过海关，再通过海关这块的通关，通关后再通过国内的一个物流再送到最终的一个消费走向。这种是属于保税模式。这种好处，我不需要去备货，不需要占用太大的资金。它的不好的地方在于一个是时限很长，就像原来差不多至少半个月的时间。长一点一两个月很常见。跨境保税直邮的模式还有一个很大问题，很有可能会在海关的时候，或者在某一各环节里面，造成这种物品丢失。这种情况还是比较常见。

说了有很多的不好的地方，好的地方在于可能因为我不需要做对货，不需要资金的堆压。对于轻奢品，对于购买率不高的产品。比较适合这种保税直邮模式。

现在这张图看到的是保税备货模式，我们的国外的商家通过空运、海云到达加工区检验检疫之后进入仓库，这个时候完成了备货的动作。我们的国内消费者通过网上进行下单，下单完后国外的商家就把订单指令，会把用户订单指令推送给电子口岸。另外怎么支付，支付企业会得到订单的支付信息。然后再同时快递信息，快递企业会推送快递信息，三单信息统一的情况下，把它推送给电子口岸。通过它的验证之后，会给我们销售平台会反推过来一个确认信息。这个单是否可以正常放行。我们收到这个信息之后进行包装，再通过海关轻关出关以后，再通过国内的物流到达最终的消费者。通过这样的一个按照这一年多的操作过程，一个经验来讲的话，尤其是对于一些大平台的正常的运作，我们基本上能达到当日清关。客户如果说在当天完成支付之后，我们当天可以清关出去。基本上跟国内的如果跟我一个国内订单处理时效相差不大。这种方式怎么样类型的商品适合于做这种备货模式？其实就是快销类的品类。比较典型的就是母婴类、保健品、化妆品，这类的。因为消费频次很高，货值不是特别高。涉及到的邮费，通过这种模式能大大减少邮费。大概比较一下，通过保税直邮其实一公斤差不多到五十道八十块钱左右。这种方式一个订单成品，平均二十块钱左右，这种差异一下子出来。这种模式比较占用的是资金。另外一点来讲，基本上我们现在的保税仓里面是这两种模式并行的。

网仓的跨境平台，有什么样的优势。首先来讲，我们是阳光规范，这点我们网仓做跨境电商保税仓其实现在是所做的城市现在是已经开通了，我们直营的三个城市里面开通，第一个是在杭州，杭州是我们跨境电商的第一单从我们仓库里面发出去。第二部分是宁波，梅山港，这块是新开的园区，这个园区作为官方唯一指定的第三方的跨境电商的一个仓储。我们第三个仓是在郑州。跟郑州保税，中保局也有一个合作仓。剩下的就是在重庆，重庆之前一直都是在做外贸为主，电商跨境出口为主。最近就是跟管委会沟通，觉得他们也还是希望能够兼做国内的，做进口这块。

大家都知道，保税仓是非常稀缺的一个资源，基本上拿得倒仓库，这个事情肯定是非常赚钱的一个生意。但是为什么现在只做这几个城市？因为我们觉得现在比较规范的就这几个城市。其他的城市风险太大。不希望做这个生意，到时候因为一个什么行动，好坏一锅端，受了很大的影响。我们网仓做这块跨境来讲，是希望做成长期的事业。希望能做十年二十年的。不希望走一些非阳光的一些渠道。另外一块，优势是快速和低成本。刚才也跟大家介绍过，我们现在基本上平均的一个单成品大概在二十块钱左右，从货物到达中国的港口，开始到最终的客户手上。在这个中间的整个一个链条上面，产生的费用基本是在二十块钱左右。

网仓的跨境平台，实际上刚才那个数据流程图，只是技术上实现的流程。现在看到的这个就是要通过网仓跨境平台实现了三单信息的一个掌控。这三单信息，最终因为我们现在在跟杭州的电子口岸在做一个改革的事情。因为我刚才介绍过，现在很多的推送，信息推送都是三单信息是分别推送的。分别是销售平台、支付企业、物流企业，三方来推送这个信息的。

实际上都知道，这三单信息在网仓系统里面都有这三单信息。只要客户有订单产生以后，这三单信息会统一汇集到我这里来。由我系统直接给电子口岸推送，减去了三方信息推送时候造成的，电子口岸还要进行一次匹配。我如果三单信息统一推送过去的话，大大提高通关效率。不光是对商家，对消费者是有利的事情，对于电子口岸的工作也是有大大的推进。这里面其实为什么之前需要这三单信息分开推送，不是由仓储企业统一推送。其实这个原因在于，因为我们分开推送，这样更加规范。如果要是说万一这个仓储企业动手脚的话，这个事情非常容易。为了避免漏洞，其实电子口岸，这方面就进行了一些管控。因为在杭州的跟杭州电子口岸的对接，这一年多工作以来，整个杭州的跨境电商进口这块业务，网仓应该是占了大半壁江山。这个月，在上个月双十一，我们三天时间发了两百万个订单。就是跨境这块的，整个杭州包括网易在内，总共的单量是三百万单。绝大部分都是从我们仓库里面发出去的。

这个保税备货模式一个困难点，这个困难点主要是第一个来讲，就是我们的仓库资源的一个奇缺。这里边关于试点城市，其实应该是八各城市，这里边有误。最后一个是天津，天津成为最后的一个试点城市。在另外一块缺乏标准化的仓库。因为我们本来在中国这种标准化的仓库本来就很少，可能现在总量来讲，5%不到。另外一块就是保税这种保税区，各地保税区现在这种其实原来的历史到现在一流下来的这些仓库，其实多数都是由这种厂房改造的。厂房改造会遇到很多问题。不是按仓库的标准化的仓库来设计的。比如说同样的是一万平米的一个仓库，很有可能它的有效使用可能连标准仓库的二分之一一半都达不到。

另外一块就是仓库运营管理水平的低下。因为跨境电商被大家热炒，很多拿得倒仓库的人这种运营方很多都是关系户。拿倒仓库后，只知道这个东西很赚钱，稀缺资源。能把它运营得好，是非常难的事情。所依据我们了解，基本上每个城市每个园区里边，这种真正专业的第三方的仓库运营方其实非常少。原来很有可能是做传统生意，甚至根本就不是物流行业的人，因为有关系，有资源，拿得倒仓库。所以这种公共资源都被掌控在这些玩家手上。仓库在他手上，比如说我们评效，能做到二，他可能做0.3，0.5都有可能，他不知道怎么玩。这个也会造成我们的资源的紧缺。

另外一个是各大销售平台各自的封闭。这里边是会有怎样的，因为大家都知道，国内的销售平台，针对国内贸易的B2C的平台，这些订单一般都是属于开放接口，我作为仓储企业，我是随时可以把我的订单拉取下来进行操作推送，把这个订单处理好。但是在我们天猫国际也好，京东也好，这些典型的B2C的跨境B2C的平台，实际上就是这个订单是不推送的。不推送，就意味这我们这个仓库运营方就没法做这个订单。大多数来讲，我们其实还有办法，有办法能绕过，非常烦琐。

另外一块，多分仓，还有就是我们的备货分散。比如说我是作为一个商家既在天猫国际上卖，又在京东上卖，会在自己自己的网站，或者其他的一些线下的O2O上运营网站上去销售的话，因为它订单没办法推送，意味着要么菜鸟你入菜鸟的仓，把自己的货放菜鸟里，京东的放京东那儿。自己的订单销售平台订单进自己的仓。造成多分仓的结果。分仓就意味着库存，每加一个要加百分之二三十的库存。这一也造成库存分散，背后分散就会造成整个企业资金挤压会比较严重，货物挤压比较严重。

在另外一块，商家销售平台的订单比较分散。我刚才说的这种情况，有很多的订单，我们比较常见的就是有PC端、手机端，自营，第三方渠道，再加上B2B、B2C的线上分销。这块我们做保税备货模式，其实这个海关总署明令禁止不能做B2B、B2C的方式的。我们实际上还有办法能够绕过这样一个监管，还算比较阳光。会在仓内操作上面做一点点的技术上的一些处理。还是可以绕过这些监管。这里边不方便去详细介绍，该怎么样绕过。后续可以再沟通。

另外一块，线下一些渠道，线下020门店，以及直销渠道。其实我们做跨境电商的进口，有很多个创新的玩法。比如说现在像这种直销的渠道，很多人可能看不起，觉得直销其实差不多。实际上直销这个渠道它的销售能力还是比较强的。因为都是属于这种面对面的销售，而且做直销真正做好的人，有他过人之处。这点不得不承认，我接触过一个只是在做这种微信营销，微平台，所谓自己做的微信平台，一个月做两个亿的销售，这种微平台都有。像这种原来的一些直销渠道的整合，这也是我们作为销售的要做这块业务来讲的话，这个渠道其实是掩盖在下面，很多人会忽视。利用的好，也是非常大的渠道。有一个特性是特别分散，特别隐秘。而且他们可能小的渠道对接起来成本会很高。打趣道对于咱们供应商，对供应商这边的一个准入要求会比较高，这里面需要深耕细作。

另外一块这种模式的一个困难点，监管部门，这是一个全新的领域。整个接触下来，因为我跟各地的园区的，包括园区领导，包括电子口岸、海关、国检接触的蛮多，基本上八各城市我基本上都跑了一遍。整个接触下来，感觉就是第一个就是我们做的这个业务完全是一个全新的模式。这也是创新，就一年多时间，一年多时间对于互联网企业来讲，已经很长的时间。对于我们体制内的这种领导来讲，这个仅仅是一个萌芽，只是一个开始。所以这个流程全部都是新的，新的东西一定会有这样的难题，那样的困难。所以我们在这一年多对接过程中，走了很多弯路，也过了很多坑。另外一个就是操作复杂度增加。原来海关他们的工作流程其实相对来讲非常简单，都一般是的这种方式进来的，原来一般贸易可能整箱整箱货品报关然后清关。但现在变成一个个订单过来，如果是保税直邮模式，我每天经历很多订单，这反而问题不是很大。涉及到备货模式里面，刚才介绍那里边，会有很多的所谓的漏洞也好，灰色订单也好，对于他们来讲也是一个挑战。他们非常谨慎。生怕因为管理失控造成很大的一些风险。在操作复杂度的增加时候，其实我们经历过很多，现在有很多在做跨境仓运营方之前他们都自己做，觉得这个事情其实没什么难的。所以对接的时候会发现很多问题，最终放弃了。这个事情交给我们帮他做。因为我们经历了基本上我们这四个层次，整个的系统对接下来，基本上该趟过去的坑已经趟过去了。这个对接上还算比较顺利。

另外一块来讲，网仓跨境运作模式介绍。网仓科技是2011年六月份成立的，这是一个非常年轻的公司。同时我们公司也在这个行业里边，其实取得了拿得出手的一些荣誉。在我们一二年的时候，拿到了阿里巴巴的全球十大网商服务商十佳之一。为什么会拿到这么一个荣誉？因为我们一一年成立的时候，就是奔着电商的仓配一体化，往这个方向去做我们的且愿景、企业目标的。第一年做这件事情的时候，正是阿里研究院几个专家一起在研究说，我们阿里做的是一个生态系统，我的生态系统里边每个环节都应该有这样的运营公司去做。恰好，我们在一二年的时候已经把这个仓做出来了，把这些专家请过来看，他们停留在仓的规划，或者理念上的东西已经实现了。看到的就是他们想要的东西。所以在一二年的时候，我们通过现场的PK，我们十佳评分我们是最高的一个。网仓科技的一个跨境布局，现在刚才介绍过，杭州第一家，郑州第二家，宁波第三家，重庆马上，因为对接已经完成了，下一步就要开仓的事情。