时间：2015-12-25 09:48:59 点击：次
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我的演讲主题是“从‘双十一’看中国电商物流发展趋势”，即对今年的“双十一”现象进行一个充分的解读，也从“双十一”的这样一个现象来判断我们对中国电商物流发展的观点和看法。之前于总也说了很多，跟我这边想要说的观点在有些地方是完全一致的，总归一句话是物理空间的不可消灭性。在这样一个时代，“互联网+”的出现让信息和数据都可以超越时空。怎么理解？北京和广州两个从未谋面的人可以做交易，但是物理空间存在不可消灭性。你北京的卖家和广州的买家可以谈好价钱，但是物品还是需要一个实体的物流配送才能完成这笔交易。

我认为“双十一”的这种现象呢，实际上是购物的需求或者说我们的消费需求跟有限的电子商务之间的矛盾，“双十一”这种现象实际上是消费心理学的范畴，这么多人同时在一个时间点内想买东西，疯狂的买东西，必然会对物流系统造成一个冲击，洪峰可能会熬不过去。我认为这是一个信息经济所面对的一个重要课题。

今年的“双十一”是4.67亿的包裹，2013年是1.52亿，增长大约为6%-8%。今年这4.67亿包裹是什么概念呢？差不多可以填2700多个标准组就场，或者是填平2000多个奥运比赛用游泳池。物流的这样一个量反映了宏观经济的这样一个走势，铁路货运量今年的跌幅大概是2%的负增长，仓储油量的增加直是从掉到了6%。我们会发现，现在我们确实存在两个动能，就像克强总理说的，新动能和老动能。

“双十一”的包裹可以让我们看出，实际上两面是一张中国的地图，我们从哪个地方发出来的东西可以看到这个地方的产业结构。比如说刚才白沟的箱包，我们可以看到“双十一”的时候，河北卖出来的东西主要是女包，接着是箱包，为什么？河北拥有着非常庞大的皮革产业集群，有这样一个繁荣的大行业，张家口在民国的时候一直是北方皮革贸易中心，现在依然如此。还有比较有意思的，比如浙江出来的包裹里一般都是袜子、裤子这些东西，无非就是浙江温州、宁波的服装集群非常厉害。广州就不一样了，广州卖的最多的是手机，大家知道珠三角的电子产业集群在全国、在全世界都是规模靠前的。所以我们可以从每个省发出来的包裹里看到每个省的产业大概是什么样的，其实每个地方背后依靠的都是中国的产业集群、中国的制造业。广东、浙江这几个地方是我们货量输出的大省，这两个地方是“世界工厂”，现在我们正在由外贸+WTO的这样一个增长模式慢慢的向内需+电子商务的模式在转型，世界工厂在由向外输出慢慢专项向内输出。今年上海超过江苏成为“双十一”发货第三，平时发货量全国第一的广东位列第二，浙江拔得头筹。我们总结了这样几个提高，一是浙江他们的网上开放程度比广东的要打。

今年的“双十一”和去年有什么不一样？大家会发现红色的是代表2015年，灰色的代表去年，去年的揽收高峰是12号，今年的揽收高峰是11号，为什么出现这样的情况？往年电商的数据之间没有互联，也就是说各家在做各家的事情，而今年是菜鸟牵头把数据全部共享给物流公司，牵头物流公司在“双十一”当天揽收，这样的话就出现了一个效果，就是揽收高峰的提前导致了配送高峰的提前，因为一台车只能做揽收和配送其中的一个活。据我们统计，到目前为止，70%已经完成了签收，今年的签收高峰是16-17号，去年的签收高峰大概是17-18号，大概提前了一天。“双十一”以后，有的消费者说我慢了，有的消费者我说快了，各种不一样，但是中间还是有迹可循的。今年统计了一下，“双十一”的平均物流的时效要比去年提高了14.7小时。为什么江浙沪的时效这么快？我们统计了一下，这些地方的面积非常小，而且这个地方有着2亿的人口，这么高密度的人口聚集地、这么大的货量导致了它平均每一件货量的成本要低，成本低、效率快。有15%的包裹是收发货都在江浙沪地区的，而同样为一个规划区的京津冀大概只有1%左右，我们可以看到，如果以城市来算的话，最多的是上海同城之间的交易或者说物流的配送，第二是上海到北京，第三是江苏到上海。

智能化进展，就是菜鸟现在在做的事情。菜鸟有三张网，天网、地网和人网，天网是公共的物流数据平台，地网是全国以物流园的几大节点，去年还没有一个节点完工，今年陆续有节点完工了，现在基本上有128个仓储，不管是合作的还是自建的，已经在投入应用。今年的时效呢，“双十一”的时候差不多是56个小时，也就是说两天多的时间就把“双十一”的货从总仓库配送出去了。我们把菜鸟仓配或者说阿里仓配的时效做了一个比较，我们发现北京、浙江、天津这几个地方都是比较快的，其中浙江可以达到30个小时以下。也就是说现在菜鸟所送的货在“双十一”期间已经可以做到30个小时以下，菜鸟大概有这么多的数据参加，像预警雷达、菜鸟天地等，这些都是对接电商企业、消费者之间的平台，任何一个主体只需要菜鸟数据产品的其中一项就可以做到互联了。今年做的事情大概是这些，主要就是让整个供应链的信息能够更加的对称，从而能够形成一个稳定的预期，这样的话，“双十一”的问题就不再是问题。

今年有一些数据是新的应用场景。第一，除预警信息之外，提供了其他数据维度供物流快递企业使用，如我们的电子面单的普及使这个问题得到了好转，而且它解决了数据标准化的问题，再一个是解决了打印机难的问题，效率是原来真实打印机速度的6倍，解决了“双十一”的时候大商家发货的效率问题。再有一个是菜鸟天地，是我们今年推出的一个新的数据产品，它主要是跟菜鸟预警雷达相对，菜鸟预警雷达主要是推送预警信息，或者是说我基于原来销售的推算、运算，我可以告诉我的企业哪个地方有可能会有风险，而菜鸟天地主要是常规的风险。比如说我根据原来的风险，我告诉企业哪个地方产生的量会比较大、哪些地方会有变化、你这家企业在行业中处于什么样的水平、你离第一名大概有什么样的距离等。再一个是菜鸟鹰眼识别长时间未配送的异常件，提醒快递配送，异常件比例下降30%

也有一个实体经济的测算，也有很多的说法，“双十一”对实体经济有没有意义？我们大概已经有答案了。我们认为“双十一”是信息化推动工业化的一个典型的案例。在“双十一”期间，大概有220万的快递人员参与了这场活动，仓管的分解人员大概是30万人，车辆超过20万辆，所有快递公司的处理能力大概是6000万件/每日，得到30%-50%的提升。这些信息的采购是企业自发的行为，当然，中间可能会有很多临时的社会人员跟社会运力的参与，但是还是有很大一部分量是企业自购的，因为来年的量跟今年“双十一”的量可能会有一些接近。也就是说现在我们的物流电商规模在以30%-50%的规模在增长，企业趁这样一个机会采购明年的东西，这就拉动了就业和带动了经济。我们对“双十一”的各项主体作了一个排名，发现这么一个趋势。第一，以快递为首的物流格局仍未改变，但多元化趋势已初露端倪，如落地配、各国邮政、苏宁等战略伙伴也积极参与进来，份额不断提升。快递业中是圆通第一，其次为中通、申通。

跨境电商物流有两种方式，一种是集货，一种保税进口物流模式。我们今年的集货商家基本上是来自比较近的国家和地区，如韩国、日本、台湾、香港。保税模式是消费者还没有下单的时候，上级由集装箱的方式下到我们的保税仓，消费者下单之后，由国外的物流配送到消费者手里，现在有5个保税仓储。我们对时效也做了一个分析，首先我们发现即货比保税是快很多的，再一个，不管是集货还是保税耗间的大头还是在通关上，两道通关非常的难受。

跨境出口是这样一个情况，今年的整个跨境出口的包裹量、物流量大概是同比增长224%，唯一的一个负增长国家是巴西，为什么呢？因为巴西的经济严重滞胀。我们认为跨境物流量可以成为国家经济的一个宏观指一。可以看到我们的跨境出口基本上是一些发达国家或者说基本上欧洲国家，前20名里有13个是欧洲国家。除了巴西和智利这些南美洲国家，基本上是“一带一路”沿线的国家，比如荷兰、土耳其等。今年跨境出口的前20名国家排名上升的有西班牙、乌克兰、智利、波兰、土耳其、荷兰。我们看到的出口情况也是这样，我们认为软环境的问题更大，虽然我们看到跨境的物流有很大的地域限制，如美国到中国有一万多公里，但其实国际干线段所好的时间并不长，最大的耗时还是目标国的通关。我认为这是个什么问题呢？我认为这是电子商务还没有国际规则的问题，就是说跨境交易暂时还没有一个国际贸易体系。所以马云老师提的EWTO就是这样一个意思。今年在跨境上我们做了很大的动作，比如说我们与现在的跨境合作伙伴开通了16个专线，海外仓有74个，我们推送未来的跨境物流会增加，我们认为将来海外仓的规模可能会更加的大，再一个是边境仓可能慢慢的会走上历史舞台。

大概的总结一下有这么几点：

一，“双十一”是符合人性的，但是人性不一定是理性的，物流的规律仍然是匀速偏好的这样一个系统。但是我们终究要面临这样一个问题，怎么样平衡这两者是将来要面临的问题。

二，基础设施是有限的，人类的欲望是无限的，但是经济本质上是由欲望驱动的，那也就是说人的欲望在驱动着这一切。那么消费者的行动需要不需要引导和提倡？肯定是要引导和提倡的。

三，“双十一”实际上是拉动了经济建设和实体经济。

四，关键是预期而不是极限。之所以之前的“双十一”出现了爆仓的状况，是因为物流和电商没有达成预期的一致，所以导致了种种的现象。实际上电子商务跟物流是利益共同体，这两个利益共同体的预期不一致的话就会出现很多的状况，我认为现在关键是稳定两者的预期一致，一旦一致，就像今年看到的“双十一”一样。一旦信息足够的对称，所有的问题都不再是问题，或者说大家都意识到的我们应该做的问题，这样的问题都不是问题。