赵福地：“互联网+”口岸——用“互联网思维”打造口岸2.0版
首先从口岸角度跟大家谈一谈当前跨境电商的经济形势，我认为从口岸政策执行上来看，目前使跨境电商政策红利期。为什么这么说呢？2014年7月海关总署连续出台关于跨境电子商务进出口货物监管的公告，和增列海关监控代码的公告，从政策层面上承认了跨境电子商务，同时也认可了业内同行的保税模式，这个举动被认作为明确了跨境电商的监管框架。大家知道，今年两会期间，商务部高部长专门讲到了中国处境人数超过1亿，境外购物超过1万亿的问题，那么政府应该如何引导海外采购的回流，这个问题引起了中央的高度重视。今年4月国务院常务会提出，降低进口产品关税试点，回复增设口岸免税店等相关政策，7月国务院常委会通过了《关于支持进出口稳定增长的若干意见》，指出包括跨境电商在内的新型外贸发展模式，将逐渐成为外贸增长的新引擎。国家这一政策出台，充分表明了政府促进消费回流的决心，这些都是明显的政策红利信号。除了相关政策出台，关于海关特殊监管区，这些年也一直是改革的重头戏。2014年建立上海自贸区应该是中国改革的新一轮高点，在这个基础上口岸部门相关调整的监管模式，形成了可复制推广的14项创新监管措施，使自贸区的优惠政策在国际上能够放四海而皆准。十八次三中全会提到加快自贸区监管规划，自贸区同时监管114个自贸区监管区域的改革任务，我认为它的经验将会是一个通向标，不仅仅是对于一般进出口商，特别是对于处在传统贸易向跨境电商转型升级的企业来说，自贸区的改革成果将是普惠性质的。
那么作为跨境电商和物流企业如何正式认识口岸，这里我给大家讲一个小插曲，上个月我在对参加贵州省关于国家十三五规划口岸的评审会议，贵州省对口岸的认识让我感受非常深。我们知道贵州深处内陆，是我国为数不多，公路、铁路、海运口岸三不沾省会，但贵州对口岸功能的研究非常的全面，他们立足于大数据产业的发展基础上，特别提及了具有明显口岸功能的海关特殊监管区域，也就是说我们所说的综合保税区，这是目前口岸研究的工作突破。所以我说在这样的条件下大家依旧做口岸开发，也是蛮拼的，在场的同志们听了以后觉得从来没有过这样的评价。但是当时我是在思考一个问题，我们说口岸是国家制定的对外开放门户，在延续口岸关卡服务的同时，发展国际贸易往来，正因为这个概念，很多时候我们谈论口岸功能时，往往局限在政治地缘上，在国际物流通道上，认为口岸是国际物流国际货物跨境运输的枢纽，是一种国际物流节点，那么我想和各位讨论一下，有没有这样一种可能，在跨境电商的引进下，口岸不仅仅是国际物流枢纽的节点，而应该成为一个分类、集散、跨境信息流、资金流及物流等各类要素的源头。
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