时间：2015-01-28 16:10:12 点击：次
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 （温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）

沈阳华晨金杯汽车有限公司行业经理      杨斌

以下为嘉宾演讲实录：

各位嘉宾，下午好，我是沈阳华晨金杯汽车有限公司行业经理杨斌，今天非常荣幸站在这里和大家进行沟通。我首先给大家阐述的是，未来物流业和汽车厂之间的战略合作，这个课题所涉及的一些观点也好、思路也好，仅代表我个人的观点。

首先我简单介绍一下物流。什么是物流？物流简单来说就是为了满足客户需求，以最低成本通过运输和保管等方式，实现原材料或成品由商品的产地到商品的消费地的全过程。这个物流的总目标是什么呢？通过最佳运输方式、最佳路径、最低费用、最小凤仙、保质保量按时完成，达到利益最大化。

中国物流现状，中国物流相对来说起步较晚，但是随着国民经济的发展，物流业市场在逐步扩大，我们可以通过左边图表可以看出，近5年来货物的运输量呈直线增长，货物运输量的主要方式是铁路、公路、水陆当中以公路的运输增长量最高，而且通过右边的数据表格我们也可以看出，近四年来从事公路运输业的人员也在增加。公路运输量增加它的原因是什么呢？我们通过国家总局数据反馈出来，快递运输业增加导致公路运输量增长。从2010年开始，国内同城或者异地的快递增长率均超过50%。快递运输量超过50%它的推动力是电子商务的快速发展和网购规模的日趋庞大，是推动此次快递运输量增长的主要原因。

通过这个表格我们可以看出，中国B2B、C2C的发展方式，也就是说从04年以后，中国电子商务规模呈爆炸式增长，2011年，中国电子商务总交易额达到5.88亿元，占GDP总额的12.5%，电子商务由原先的飞速增长转化为快速增长时代。中国网购交易额的图表和网购包裹数量的图表，从这两个图表当中电商零售贡献到2011年达到50%，电子商务高速增长伴随物流配送，会将成为未来的新生力量。

物流与汽车厂之间的关系，电子商务是推动物流业发展的主要原因，通过物流业发展带动了公路物流增长，公路物流进而导致物流业整体增长，电子商务究竟有哪些模式？具体不再细介绍。这些模式当中我想强调前三种模式，这三种模式是目前电子商务中的主力模式，而且都有一个共同特点，就是它要货物运输。谈到货物运输，我想简单描述一下我们这个电子商务货物运输的流程图。

商家将货物给快递圆，快递圆给物流网点，物流网点经过整合、分类，通过不同方式送到区域物流总站，物流总站进行分拣、整理、配送，由A区物流总站放到B区，分到不同的物流网点，然后给快递员，快递员送到客户手中。目前电子商务已经发生改变，不再是单纯的单一销售，而是使用单一销售向销售+服务模式转变，因为最后一公里的物流服务是电商面对客户的唯一途径，带电商为了提升客户体验，都加大在物流业的投入，不论是自营物流也好，还是物流联盟，还是第三方物流，他们都面临一个共同难题。在包裹投递过程当中，究竟用哪种车辆在最后一公里使用，这对物流而言是挺难的选择。既然谈到了车辆，我向大家简单介绍一下目前在物流业最后一公里配送车辆有哪些，以及他们的特点。最后一公里的车辆初步分四种，一是电动车，包括两轮、三轮的电动车。二是微型面包车，三是轻型厢货，四是卡车厢货。

电动车的优点是成本低，这个成本包括购买成本、使用成本、维护成本。这种车辆的操作和维修极易，非常容易。这种车辆在一些窄的街道里面通过性比较好。它在市内不限行。它也有一些缺点，是非法的载货，一旦载货很容易引起交通混乱，造成交通事故，这种车的安全系数极低。这个车的承载力小，复杂路面无法通过。

微型面包车的优点它的成本低，这个成本低是相对轻卡或者轻客来说，当然它相对电动车而言成本是有所提高的。二是成力有所提升，这个提升是相对电动车而言，因为毕竟它的车身尺寸有变化。三是对电动车而言它的安全系数提高了，它的缺点也很明显，承载力一般，该款子车间型底盘比较低，在复杂路面的时候无法通过，货车都面临一个问题，就是在室内会涉及一种限行的问题，这款车安全系数较低。

轻型厢货的优点，一是复杂路面通过性好，二是承载力大，货物尺寸影响小，三是安全系数高。它的缺点是成本较高，这个成本主要是前期的购买成本，如果把它的使用成本比上它的载货能力，算出这个成本的数值跟电动车和面包车没有什么差别。再一个是货车市内限行问题。

卡车厢货的优点，它的优点和轻型厢货一样，基本没有什么差异。它的缺点也跟轻型厢货差不多，唯一不同的就是它的噪音大，停车和卸货困难。

我们谈到这几种车的车型，现在我简单说一下这几种车型更适合哪些物流运输。例如电动车适合在客户把货物交到快递员手里之后，快递员和物流网点之间的运输，这个货物往往是小型货物和零散货物。微型面包车是快递员与物流网点之间的运输，中小型企业和零售客户。轻型厢货是在物流网点之间的运输，如果送的是快递圆和物流的一些原数，往往放在一些大型企业或者学校货物集中的地区。卡车厢货跟轻型厢货没有区别，但是卡车厢货主要运输的路线是由物流配送网点到物流总站之间的运输，送一些大件运输。

我们目前大家都很常用的就是电动车运输，但是电动车安全系数受影响，各地区相继出台一些政策或者一些法规，慢慢约束电动车送货的情况。所以未来这种三轮电动车，它是否应用在这个物流行业的运输最后一公里，这还有待于进一步的跟踪考察。

下面我简单讲一下我们未来战略合作方式。物流与汽车厂之间的合作方式基本都是购买模式下产生的，购买模式无非是两种，一是公司总部统一采购，二是各快递业自分网点采购。假如公司形成采购，它便于公司日常维护管理，而且由于公司采购量比较大，特的成本相对来说比较低，白垢的价格比较低，公司统一采购，对车辆整体的一个要求，是VI要求，而且车辆跑出去之后在城市路面上给公司的形象提升了很多，计入公司固定资产，便于银行贷款。它的缺点是占用流动资金，资金周转率下降，无形当中增加了人力的太够成本、维护成本、管理成本。相比来说各分网点自行采购的优点，一是保持良好的财务状况，二是采购压力转移给各分网点，三是管理成本降低。但是也有很明显的缺点，一是车辆采购价格高，二是总部管理和调配困难，三是车辆外观各异，影响公司形象。

我们通过电商自身情况和对车辆的分析我们得知，我们公司的观点是未来物流业与汽车厂之间的合作方式应该是时租赁合作模式，租赁合作简单分为两种，一种是汽车租赁，一种是融资租赁。汽车租赁公司拥有汽车产权，然后把这个车牌照、保险费用，把这个车租给客户，客户提供租金，然后提供行驶过程当中的路桥费、罚单等等。客户能获得什么呢？不需要维护这个车辆，也不学习前期投入大笔资金，租车是算作一种花费性的支出。而融资租赁它就是在租赁期有这个车的产权，相当于把这个钱借给客户去购车。

租赁合作模式得有点，前期投入小，有利于资金的灵活应用。自购车辆造成的资本增加灯不亮财务状况，而租赁可以有效规避这种风险。管理部门可以节省成本，一旦发生交通事故，租赁公司全力协助，减少企业管理成本，而且很重要的一项，我们可以及时更换新车，而且可以解决一些城市的限行、限号问题。目前我们汽车厂与客户之间的合作方式，我们联系注册公司去寻找客户，我们联系客户去寻找出租车公司。目前我们华晨金杯在租赁行业的一些成熟案例，例如联邦。

下面对企业做一下简单介绍。沈阳华晨金杯成立于91年7月22日，注册资本4.4亿美元，目前拥有金杯海狮、金杯阁瑞斯和金杯大海狮，这些车型就是目前华晨金杯主要给快递行业供上的车型信息。我们华晨金杯进去也投入大量研发精力，比如金杯新海狮，还有全新阁瑞斯，在内饰、外观进行了全新的升级。金杯大海狮丰田动力版，这是搭配日本原装丰田动力发动机。

我们华晨金杯的服务优势，一是网点众多，我们金杯有一千多家服务站，8大备件中心库。二是“三心”服务承诺，配备一名专属服务顾问，免费现场救援，代步车业务。三是我们承诺为车辆提供无偿技术支持和使用培训，有24小时服务热线。四是我们为快递物流业提供专门的维修通道，设立维修工位。

以上就是我今天给大家分享的内容。谢谢大家。