时间：2024-06-05 10:54:42 点击：次
来源：中国交通新闻网 作者：

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在广东连山至广西贺州高速公路广西段第3标段各施工现场，钻机、挖掘机轰鸣作响，电焊耀眼的弧光闪烁不停，一派热火朝天的建设场景。连贺高速公路由广西交通投资集团投资建设，起自广东省清远市连山壮族瑶族自治县，止于广西壮族自治区贺州市。目前，该项目33座桥梁已贯通10座，13座隧道已贯通6座，正全力向着今年通车目标冲刺。

连贺高速公路第3标段主线地质条件复杂、施工难度大，有3座隧道和11座桥梁，其中公罗口1号特大桥长1570米，是该路段最长的桥梁。近期的频繁强降雨对交通项目建设考验不小。

“公罗口1号特大桥位于都江河河谷中间，为避免受到河水水位上涨的影响，在去年旱季施工黄金期，我们就完成大桥所有的桩基施工。”连贺高速公路第3标段项目经理蔡猛农介绍，公罗口1号特大桥是项目关键控制性工程之一，目前累计完成T梁安装238片，预计今年8月底完成项目全部桥梁T梁预制和安装。

连贺高速公路第3标段项目安全总监刘敬雯表示，汛期前项目部就开展了风险隐患排查整治工作，对高陡边坡、路基挡墙、隧道洞口等危险部位进行重点检查，汛期加大夜间巡查力度，确保施工安全。

元林隧道内，施工人员正在进行洞渣运输、二衬浇筑以及喷浆作业。该隧道是第3标段最长的隧道，左线长1235米、右线长1195米，隧道最大埋深约151米，沿线为低山丘陵地貌，地质多为滑坡及不稳定边坡，施工难度大，安全风险高。

“洞口边坡岩土层易因下部开挖而失稳滑塌，若遇持续降雨，滑塌风险加剧，影响洞口稳定。”连贺高速公路第3标段项目生产副经理李雪辉表示，项目团队选择从连山端左线先行，控制开挖进度，加强地质预报和监测，做好洞口截水、排水设施，确保施工安全。预计今年8月底，元林隧道将实现双洞贯通。

今年以来，广西全力推进81个高速公路项目建设，总投资约9407亿元，年度计划投资任务约1206亿元，计划建成通车高速公路13条，年底高速公路通车总里程有望突破1万公里。1月至4月，广西高速公路累计完成投资329.3亿元。