而一波热闹的跨界浪潮后，企业发展却各有不同：有的经营状况日渐稳定，有的需要面对盈利的考验，还有的浅尝辄止、改弦易辙。这其中，顺丰入局即时配送早已尝到甜头，而韵达则放弃对控股快运子公司的增资优先认购权，降低持股比例，吞下跨界不利的苦果。

 

企业跨界并没有错，但需要依据自身的能力、资源，结合自己的战略发展，选择适合自己的道路，而不能盲目跟风，否则无异于是在给自己挖坑。

 

 

就在近日，快递物流企业跨界风云再起。12月2日，韵达新成立广州韵必达电子商务有限公司；而在12月4日，中通出资1亿元成立新疆中吉智能科技有限公司。整体来看，韵达与中通的动作还算中规中矩。

 

 

如今，电商包裹在快递企业业务中占比7成以上，但事物有着正反两方面，电商成就了快递业，但电商巨头如果跨界介入物流行业，掌控了流量，将快递企业踢出局也不无可能。为此，韵达成立电商公司，跨界进军电商行业也算是未雨绸缪。事实上，早在2015年，韵达已尝试过上线跨境电子商务平台——优递爱（UDA）。

 

而除了韵达之外，顺丰也一直在逐梦“电商圈”，相继推出了顺丰E商圈、顺丰优选、O2O社区便利店等多个项目。

 

值得注意的是，包括顺丰的电商业务在内，快递物流企业自建电商平台基本上都定位于“小而精”的生鲜、农特产品等垂直品类，邮政EMS的“极速鲜”、中通快递的“中通优选”、圆通速递的“e城e品”、申通快递的“申鲜生活”等概莫能外。

 

不得不说，面对来自天猫、京东、拼多多等综合电商巨头的强大阻力，快递物流企业跨界推出“小而精”的垂直电商业务也属明智之举。但谋事在人成事在天，投入产出情况是否令人满意还要画一个问号。

 

中通跨界成立科技公司表面看起来似乎与快递物流行业关系不大，但需要注意的是，该科技公司主要业务为物流信息与供应链相关服务，并没有“出圈”。

 

目前，物流行业正在向智能化、信息化方向发展，新技术的应用有利于行业降本增效，自然受到企业追捧。就连以电商起家的拼多多都在开发“新物流”技术平台，专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。如此看来，中通跨界成立智能科技公司，发力信息系统集成服务、供应链管理服务等，虽然有些“不务正业”，却也在情理之中。

 

 

而申通却不走寻常路，甚至是有些“出格”。申通在今年9月拟参与发起设立新浪人寿保险股份有限公司，入局与快递物流毫无关联的寿险行业。

 

目前我国寿险行业并不景气，申通快递也无任何基础。同时，寿险公司盈利周期在5年以上，需要持续投入，这对“增收不增利”处境中的申通也是一个极大的考验。申通此举引发外界诸多质疑，或许真的是“跑偏”了。

 

 

申通进军寿险行业的跨界之举虽然比较极端，但纵观整个快递物流行业，形形色色的玩家们在跨界上的行为的确存在各种乱象。企业跨界更多是为了寻找新的出路，开辟一方天地，而不是自寻烦恼。

 

与“通达系”快递物流公司相比，2018年总收入为5664亿元、实现利润462.1亿元的中国邮政，正在相当低调且稳健的跨界电商行业，中国邮政的“9·19电商节”今年已经成功举办第三届。

 

 

当前，农村市场有着巨大的发展潜力，电商渠道正在下沉，在这个过程中，中国邮政的优势凸显。中国邮政线下营业网点超过5万个，触及广大的农村地区以及偏远山区，能够更快、更好的接触农村用户。

 

此外，今年中国邮政的“9·19电商节”还对农村电商进行了重点布局，进一步打造邮政特色。发展农产品电商，扎根农村电商，这是中国邮政做电商的特色与优势，也是中国邮政电商节规模越来越大，越办越红火的原因。

 

尽管电商领域竞争日趋激烈，中国邮政的电商跨界之路还很漫长，但找准定位已经向着成功迈出了坚实的一步。

 

邮政的跨界电商搞得风生水起，但并不是每一个跨界电商的企业都能取得成功。顺丰在2010年推出E商圈，之后又在2012年推出顺丰优选，但都业绩惨淡；2014年尝试的O2O社区便利店也同样以失败告终。尽管顺丰动作频频，但结果都无疾而终。

 

或许是跨界电商之路的接连碰壁让顺丰从梦中醒来，这次顺丰认清了自己的优势，一头扎进即时配送领域。自2016年初入即时配送战局，顺丰就尝到了甜头。据2017年顺丰财报显示，同城配业务收入为3.66亿元，同比增幅636.18%。高达6倍的增长速度让顺丰持续加码同城即配业务。

 

在今年10月，顺丰正式发布同城急送品牌，顺丰同城急送将以公司化的形式在业务上独立运营，在品牌上独立运作，这无疑给了这个版块更大的发挥空间。目前顺丰同城急送已覆盖全国275个城市，仅2019年上半年业务收入已是2017年的2倍之多。

 

 

顺丰同城急送业务整合了顺丰内部的多项服务资源，打通了顺丰同城急送业务、即时物流配送、快递配送，仓储能力等多个业务板块，更重要的在于借助顺丰的整体优势，从而实现快速发展、快速盈利。

 

而在同城急送业务上，快递企业跨界者并非只有顺丰一例，韵达、圆通、中通等都瞄准了这块这块蛋糕。得益于顺丰集团全方位的支持和支援，顺丰的同城急送在混战之后顺利突围。

 

综合来看，快递物流企业跨界无可厚非，但选择比努力更重要，企业需要探索出一条适合自己的路，成功跨界的顺丰无疑是其中的“幸运儿”，但绝对不会是最后一个。也许以后当人们提到顺丰，首先想到的是外卖，而不是快递。