物流业五年智慧化升级之路：业务量爆发下的“快”递
“原先75个人一晚上可分拣10万单，现在用交叉带30多个人就能完成。”他说，这五年一个大的变化就是自从投入自动化设备分拣后，效率得到了极大提升。
“随着菜鸟推广电子面单和我们自身的投入，韵达目前已实现90%以上的渗透率，这让交叉带大规模使用成为现实，并且效率提升也非常可观。”韵达相关负责人认为这离不开菜鸟推广的电子面单。
对于圆通速递来说，这五年，科技和数据信息化一直是企业发展核心。五年前，圆通便建立开发以金刚核心业务系统为主体的信息技术平台，至今累计投入10亿余元，系统具有线路优化能力，能实现快件管理的全程可视与可控。
截至目前，圆通已开发使用30余个信息系统，如行者APP、如意APP等可涵盖管理、营运、服务等多方面。
谈及这五年物流业的变化，菜鸟网络方面认为首先是快递量呈超高速增长，其次是智慧物流引领快递业从IT时代进入DT时代，快递业也从包邮进入品质服务阶段，开始迈入当日达、次日达。
菜鸟在做的是推动行业向智慧物流的升级。据菜鸟方面介绍，这五年中菜鸟推出了电子面单、智能分单、四级地址库、智能发货引擎、物流云、智能云客服等产品，帮助行业实现向智慧物流的升级。
以电子面单为例，传统纸质面单具有价格高、信息录入效率低、信息安全隐患等方面的缺点。2014年5月，菜鸟推出标准化的公共电子面单平台，与各家快递公司和商家系统打通匹配，并向全行业开放免费申请接入，实现快递从揽收、中转到配送的全程信息化标准化。
依托电子面单，自动化分拣成为行业标配，极大提高了效率。菜鸟方面以申通快递分拣机器人小黄人为例进行介绍：它在1秒内就能读取目的地信息，迅速分析生成最优路线。不撞车、不打架，一秒能跑3米。不仅精准率达99.9%以上，还可减少70%的分拣人力。
那么在这五年中菜鸟使用了哪些“黑科技”让物流业变智慧？“我们于2015年底组建了菜鸟E.T。物流实验室，在很短的时间内，我们研发的E.T。物流实验室末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵、无人送货机等多个产品的关键技术就得到突破并投入使用。”菜鸟方面如是说。
对于快递业的未来五年，在徐勇看来，大型快递企业会向综合物流转型，中型快递企业向专业化转型，小型快递企业向个性化转型，快递业也会向集约化、品牌化、国际化、信息化、智能化等发展。
快递员：送货效率提升与顾客关系改善
负责浙江省杭州市拱墅区的一名顺丰快递员小王告诉记者，他从事这行已经六七年了，对于物流提速的感知就是这几年大家每天送的件比以前多了。
效率提升的同时，快递员与顾客的关系也比以前更好。小王介绍这五年的一个变化就是和顾客之间的矛盾变少了，他表示前几年物流速度慢，顾客总是直接联系他们询问快递情况，容易造成矛盾激化。“现在顾客可以在网上实时查询，不会总是来催我们，矛盾因而少了很多。”
当被问及目前存在什么问题，“我觉得服务体验有待提升。”小王解释说，现在物流提速了，很多快递都是被直接塞在快递柜里，快递员失去了部分触达顾客的机会，所以可能会导致寄单量的下降。
而对于大部分情况是将快递放在快递柜中的快递员来说，还多了另一个烦恼。一名从业十多年的韵达快递员告诉记者，虽然把快递放在快递柜中能提高自己的工作效率，但快递柜要收取快递员的费用。自己派一个件能赚1元钱，但是放在小柜子、中柜子和大柜子中分别要收取3毛、3.5毛和4毛钱，自己的工资要再扣除这部分。“这是很让人矛盾的一点。”他说。
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