1年312亿件快递垃圾困境如何解
整个北京市场每天会产生1万吨左右的废纸，由于黄板含量不同，废纸被分为A、B、C等多个等级(废纸的花纸含量达到15%，只能定级为B板)，等级越低，价格也就越低。
从回收环节看，废纸板的回收成本比较低，每公斤在0.5元-0.6元。而从废纸的出货价格来看，现在A板每吨已达到2千元左右，市场价值空间比较大。平均下来，回收公司的毛利润大概在50%左右。
闲豆回收的运营总监张圣敏介绍：“纸板的回收和出货，中间有一个很高的毛利润在，再通过技术手段的运用进行精细化运营、优化中间环节，就能缩减成本，提高净利润。”
包装材料是否便宜对于回收的影响并不是很大。包装材料是否便宜一方面取决于材质是否真的略差，比如石灰板、水泥板，另一方面取决于当前的价格环境。
从材质来讲，如果价格被前端的回收者压得过低的话，有些小水果店可能会觉得不如让人直接捡走或者扔掉算了，可能会影响回收再利用情况。
从去年的10月起一直到现在，纸板价格出现了以往没有过的峰值。4月18日中央全面深化改革领导小组第三十四次会议审议通过了《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》(下称《方案》)，废纸回收利用市场更集中在国内，生鲜纸箱的回收必然也是其中的组成部分。
“如果是第二种则更不会影响回收，后端有价格刺激的话，自然会有回收岗位和回收者的客观存在来做这件事情。”张圣敏说。
目前，闲豆回收和一些水果店尝试着逆向物流的合作。“因为我们回收的时候一般都是空车从五环外去市里回收，而水果店进货的渠道也基本是五环外。所以我们恰好可以为水果店完成一些配送。配送后，他们把货物摆到货架上，纸板释放出来，我们进行回收装车，运到我们五环的仓储中心。对双方来说都是效率的提升和成本的优化。”
国家发改委2016年8月公布的《循环经济引领计划》和工信部、商务部两部委2016年12月联合下发的《关于加快我国包装产业转型发展的指导意见》(下称指导意见)分别对快递包装回收和绿色包装研发工作给出指导性意见。
指导意见提出要“推广绿色包装技术”，“推行简约化、减量化、复用化及精细化包装设计技术，扶持包装企业开展生态(绿色)设计，积极应用生产质量品质高、资源能源消耗低、对人体健康和环境影响小、便于回收利用的绿色包装材料”。
但是，这两部法规都不是直接针对快递行业的绿色包装，快递行业是属于国家邮政局监管。
“法律法规以及政策标准总是滞后于市场现状。市场上出现新鲜事物，运行一段时间比较成熟之后，国家的法律法规才能跟上。”朱磊说。
2016年8月，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，明确要在绿色化、减量化、可循环方面取得明显效果，到2020年，基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系。
但是，对环保快递包装从业者来说，这部实施方案仍然没有解决他们心中的疑问。
邢凯指出，“传统的燃油车和电动车在完全不同的赛道，无论是牌照，还是税收都是完全不同的。”
“如果国家不进行适当的保护，市场上可能会出现劣币淘汰良币的情况，我们也希望这个事情不要在行业发生。”邢凯说。他认为，相比较国家大力倡导消费者购买环保电动车，国家并没有通过立法保护环保包装企业，也缺乏对消费者使用绿色环保包装的引导。
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