物流环境巨变 物流金融模式创新点在哪里？
供应链金融、物流金融，信用问题是核心，包括从主体信用到交易信用到监管信用。这里面交易信用里面反映的物流运输贸易的真实性，运输业务的高违约成本是小微物流企业资信非常重要的判断依据，通过这三个东西我们把风险能够管住。
从信用角度建立管控，具体内容有以下几点：
1、要有准入；
2、设立违约成本，如果业务没有违约成本就不适合做运力的金融贷款；
3、要管理交易风险，特别对数据把握和行业的理解是做这个的核心，目前管理交易的风险主要的参考是历史的交易纪录，如果这个企业一直为上游或者下游做这个业务，有一年或者两年以上的我就敢给他贷，把数据作为核心资产进行考核和管理。
4、管理信用的风险，特别是要利用第三方的反欺诈的工具，我认为供应链金融业务，90%以上的风险来自于客户的欺诈，包括控制权的争议、资本的抽离、隐性负债等等。
第三方工具运用
从风险管控的角度看，重点是怎么管理好我们运力供应链里面的信用，通过这个信用我们来提升融资方的信誉，包括他的职业道德、运作能力等。
创新才能治本
所谓物流金融的本质那就是信用及信用扩张，面对眼下物流金融所面临的问题，应该从三方面着手创新，即仓库监管信息化、融资管理平台化、全程监控多锁化。
首先，仓库监管信息化。通过建立统一的物流金融监管云平台，实现信息的全程透明、共享和及时传递。各监管仓的仓位必须经平台认证，真实有效。仓库具有对存放货物状态、位置的现场数据感知和无损加密传输的能力，并且各监管仓的仓位应统一在云平台上登记，录入所存放货物的相关信息。
物流金融业务的仓管方、出质方、金融机构通过统一的平台对质押物进行实时监控；系统通过现场监控设施感知异常，自动推送告警信息给相关人员；定时对被动用过的质押物或设置为严格管控的质押物记录其移动履历。
另外，做金融物流管理不能单纯的只做一个WMS，而是要做一个具有金融因素的FWMS系统，他需要具有质押入库、监管出库、质押监管、质押解除、货物置换功能；这个FWMS服务主体，应该是仓储物流(货主或物流企业)+担保/监管公司；在货物监管和动产质押风险控制方面应注重质押率、货物变现能力、客户还款能力、担保余额；合同与信用管理方面，要具备业务档案记录并可实现查询与追溯功能；所以较一般WMS系统操作FWMS更严格。
只有做到了全程的信息化才能保证融资担保安全、质物监管可靠性、质押水平、风险有效跟踪等。另外，信用评价也是不得忽视的环节，因为它涉及到市场的竞争力、资金的流向、管理水平的高低等。
其次，融资管理平台化。说到融资管理，那么这里面不得不提涉及的几大主体，即核心企业、小微企业、物流企业、金融机构。而想要把这四个主体紧密的联系在一起，只有运用平台化的系统才能做到，才能做到可视化、自动化、自主化、及时性。
通过打造可视化的自动运营管理平台监控每笔资金的流向，让资金闭环流动，查看每一笔资产的明细；这样可以减少人员成本的支出；“自主化”在关注环节设置在线人工运营，辅助审批决策。从多维信息化角度让风险可知，信息透明。
并根据历史数据，精准、智能地核定企业额度与账期，并进行贷后跟踪，账款闭环管理，保证信息传递的及时性。平台线上操作，实时获取供应链中的每一笔数据，确保每一笔交易的真实性、全覆盖性。
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