快递企业、电商平台、第三方末端配送胜者会是谁
从另外一方面来看，不论你集约化配送，还是智能化配送，都需要落地。然而落地资源的情况更加复杂，不论任何一个场景，场地资源都是紧缺且具有公共化的特征。尤其是当前一线快递公司都上市的情形下，各家的公众认知商誉差异并没有特别明显，而各家的行业规模、行业地位却是有差异的。那么末端场景的竞争就愈发激烈，而这个最终落地方决定权在于场景的掌控者、运营者、或者居住、身处其中的用户集体决策者。
这个时候不同场景的落地，和同一类场景的不同利益主体的差异化非常巨大，核心难点之一就在此处。这个时候主流选择的趋于公共化，和满足符合多样化利益诉求的公司机会更多，也就是常说的“第三方”有明显优势，实践的数据也证明这一点。
相同项目不同主体的激烈聚焦点，同时面对公共化场景有限资源，和多样化的用户需求，竞争者之外的“第三方”一定是趋势和方向，越早越深刻的认识到这样的商业逻辑，越少损失，越大收益！主动拥抱，迎接三方是未来的主流。
流量实在太贵了，流量实在太奇缺了！腾讯、阿里、百度、京东等流量寡头线上流量垄断的趋势和效应越来越明显，快递末端商业模式的本质是泛场景。多线路上端零星包裹，快递流量线下汇聚的变现，而各类型不同公司包裹流量掌控方独立去落地，不仅会在末端场景资源有限的情况下激发更加激烈且恶性的竞争，最终没有赢家。再加上场景资源方的强势话语权，末端不同人群的多样化服务诉求对落地服务方的公共化服务的期待，多重因素交织，这是一个唯有第三方有机会胜出的超大行业。
低成本、更大规模的场景落地，匹配更多流量的接入，尤其是不同场景，区域的个性化优质服务，精湛的智能硬件和强大的系统能力，多重因素让这个行业因为巨大的商业价值而充满憧憬，同时需要持续面对一般创业者无法想象的艰难与复杂多变的激烈竞争关系。
终极模式，在商业构想上，基础部分必须是也只能是快递，电商包裹的末端场景建设。服务完毕后，线下流量逐步变现、再线上转换，同时不断提升服务的能力、品质和范围，不断叠加本地生活的配送服务，以短半径物流配送服务为基本核心与基础。
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