生鲜电商12年“长跑”结束，双巨头战争正式打响
线上线上融合新零售和社群化运营成为近年被看好的生鲜模式，但生鲜电商在中国的本质上，缺乏的是形成规模化的冷链体系。目前巨头厂商、专业物流公司均搭建自身冷链物流体系，抢占冷链市场。作为拿到船票的易果和京东，也在争夺时间，完善冷链的深度打造。冷链系统的完备，也将成为新生鲜的平台之争。
易果砸3亿美元布局生鲜后端
据易果资料显示，易果生鲜冷链部门肩负冷库仓储、冷链干线、冷链短驳、安全质检、货物包装、分拣加工、冷链宅配等一体化服务。2015年，安鲜达成为易果的独立子公司，开始承接外部商家的订单。此次新融到的资金将主要用于旗下冷链物流平台安鲜达的基础设施建设。
安鲜达目前的运能是20万单/天，已是国内最大的冷链宅配平台，预计2017年，安鲜达计划达到50万单的日运能。至2020年，安鲜达将达到500万单的日运能，承担近2000亿元生鲜订单的宅配使命，占届时生鲜市场整体规模的1/3。根据规划，到2020年，易果生鲜的冷链物流将成为航母级的生鲜冷链物流平台，届时中国的冷链物流水平将向美国、德国、日本等发达国家看齐。
如果说生鲜上半场的竞争是以垂直电商的混战为主，表现形式为运营端的打折促销和跑马圈地，那么在生鲜下半场，以易果安鲜达为代表的生鲜供应链及冷链方面的基础设施建设，将是核心看点。能撬动这个庞大基础设施建设的，仅易果和京东两家企业而已。
历经十二年的发展，易果已经从最初的初涉生鲜创业公司，发展至生鲜电商的巨头之一。历经生鲜电商发展的三个阶段，并备战第四阶段。一路走来，对于易果而言，无数的生鲜电商在竞争中消逝，一起成长，平台之间相互激励共勉，而易果的成长，也在中国生鲜电商的浪潮中脱颖而出。就电商本身而言，这场战役已经宣告结束，对于平台而言，新的战役才刚刚开始。
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