美国快递这么慢 为何跻身全球物流竞争力前十
“我和美国的快递简直是八字不合，”陈小忿忿的向同学抱怨道，语气中多少有些无奈。陈小已经不记得是第几次说这句话了。作为在纽约读书的中国留学生，在被称为“世界的中心”这样一个国际大都市里，快递居然如此不靠谱。
“在北京，一个电话就能叫顺丰快递上门取货，半个小时我的快件就已经在路上了，”陈小说，“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点，这简直是在逗我。”“更别提送快递了，”陈小皱着眉头一脸苦笑，“这儿的快递员不会和收货人联系，要是没有人帮你盯着，人家直接门口一放就走人，我都已经这样丢了两个包裹了。”
陈小并不是唯一和美国的快递“八字不合”的中国留学生。对于大多数习惯了国内便捷的取件投递服务的中国人来说，美国的快递似乎显得格外的慢。在这里，没有人可以一个电话就能在20分钟内叫来快递员取件，没有快递员会提前发信息给收件人确定包裹投递时间，更没有人工客服即时听取客户的抱怨，帮助确认快件位置：当你拨打快递公司的客服热线的时候，等待你的往往是无限重复的“您的来电对我们十分重要，请您耐心等待接听。”
除此之外，美国快递的费用之高也经常被中国人抱怨。一件售价20美元的衣服，快递费往往高达6美元甚至7美元，如果想要在两天之内收件，快递费也许可以超过10美元，如果不愿意付这么高的快递费，便只能等待十天半个月才能收到货品，等东西寄到的时候，可能都快忘了自己买的是什么了。
然而，世界银行最新发布的2016年全球物流业竞争力排行榜(logistics performance index)却显示，用户体验如此糟糕的美国物流业却跻身全球前十，而中国的物流业虽然相较去年排名有所上升，仍然仅位于全球第27名。
根据美国供应链调研与咨询公司Armstrong & Associates的数据显示，中国物流业市场规模早在2013年便居于世界第一，占全球总市场18.6%，远远领先于位于第二位的美国。如此巨大的市场规模，相对落后的名次，再加上服务体验的悬殊不禁让人心生疑问，美国快递业真的像我们感觉的那么差吗？
根据美国市场调查公司数据显示，美国目前大约有7500家快递公司，行业总利润约达900亿美元，在过去几年内一直稳步发展。在这7500家快递公司中，UPS和FedEx居于领先地位，所占市场份额约为19%与13.5%。
与国内的快递公司重视个人客户与短途运输不同，美国快递公司，尤其像UPS和FedEx这类巨型国际快递物流公司，主要侧重于与大客户的长期稳定合作，企业间合作相对成熟。它们往往与亚马逊(Amazon)和沃尔玛(Walmart)等电商巨擎签订长期合同，集中负责特定区域的快递业务，通过自身物流网络和成熟的交通线路，结合电商的大规模仓储，一次性投递大量包裹，确保高效率运营。
如此一来，针对个人用户的客户服务往往要让步于此类大规模投递，因此无法像国内一样派专门的快递人员驾驶小型交通工具上门取货，此举虽然牺牲了客户的私人化服务质量，但是最大限度地保证了这类大型物流公司的效率，维持了高利润，同时控制了人工成本。
“我开的这辆货车里有大约200个包裹，”UPS在纽约的快递员伊索·杰瑞斯对界面新闻表示，“每天我大约都会送这个数量左右的包裹，一大早从仓储点出发的时候，我会拿到一个路线图，然后就按部就班地送就行，运气好的话还能休息一下。”
伊索说以纽约上西区为例，每天大约有五辆类似的快递货车在进行投递，这还只是一家公司的车辆，总数肯定更多。“我们拿不到客户的联系方式，所以不可能联系他们，”伊索说，由于美国的隐私保护相关法律十分健全，用户的联系方式属于隐私范畴，“投递路线都是安排好的，联系也没用啊。要是实在没人送不了，我们会在大门上贴个通知，客户必须要主动联系我们才行。”
由于美国大型物流公司与大型购物平台的成熟合作，美国快递服务已经慢慢演变为购物平台区分客户层级的手段。以亚马逊为例，快递服务往往分为当日送达，两日快递送达，与基础送达。基础送达服务往往免费或者收取很低廉的费用，但是快递时间通常需要一周到两周，而另外两种服务的费用则明显高出很多，费用差甚至可以达到6美元到10美元。
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