汽车新零售花样怎么玩：很多经销商都处于亚健康状态
该经销商表示，给新入局者提供便利的，首先是政策层面的变化。7月1日，新的《汽车销售管理办法》落地实施，新政明确规定打破汽车品牌销售单一授权体制，实行授权和非授权两种模式并行。更加开放的政策与环境下，更多渠道和平台参与到汽车销售中来也就变得顺理成章。
事实上，经销商此前也曾盼着新政落地。因为旧有的《汽车品牌销售管理实施办法》确立的是以汽车生产企业为主导、以授权为核心的经销体制。尤其到了最近这几年，很多经销商都处于亚健康状态。
彼时给经销商支招的也不在少数。J.D.Power高级研究经理谢娟就曾对新金融观察记者表示：“授权经销商非常需要了解客户的情感需求，提供客户至上的高质量服务。”越来越多的观点认为，我国汽车销售市场已不再是经营生意，而是经营消费者。那么，在自身优势上借助“互联网+”中的一些做法，进一步改变4S店服务等做法都值得一试。
“现在看来，新入局的好像都是踩着我们的(痛)点来的。效率、成本、体验有可能会成为他们的优势，但4S店的品质、专业、常年积累的形象还有消费者的固有购买习惯这些可能就是我们的优势。我想他们一时半会儿撼动不了4S店的地位，也改变不了什么格局。”前述经销商表示。
然而无论如何，汽车终归已驶入新零售时代，至少也是新销售时代。即便短时间内看不出明显变化，长期来看，升级的汽车消费理念和流通业渠道恐怕还是会给行业带来变化。因而，新的战争已经打响。
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