冷链物流，高冷产业站上新风口
此外，国务院出台的《“互联网+”高效物流实施意见》中，也明确鼓励建设低耗节能型冷库，切实解决好农产品进城“最初一公里”配送难题。据中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付透露，国家发改委和交通运输部正在制定“十三五”冷链物流发展规划，不久将出台。
为什么国家如此重视冷链物流?因为它事关食品安全。国家质量检验检疫总局相关人士表示，要提升国民生活品质、保障食品安全，冷链物流的发展水平就必须要迈入新的高度。以前人们谈论食品安全，往往只关注生产环节以及终端零售，而物流环节常被忽略。
随着政策的快速落地以及市场需求提升，冷链物流企业之间的竞争将上升到智能化、一体化服务等领域，形成多元化的综合型配送系统，未来，从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务的企业有望率先受益。
C 双重驱动各地冷链物流建设如火如荼
在市场与政策的双重推动下，目前多地冷链物流建设开始进入快车道。
从刚刚发布的《广东省冷链物流发展“十三五”规划》了解到，广东将推动解决冷链物流发展“最先一公里”“最后一公里”和“断链”等问题，构建全辐射、多层级的冷链物流网络。到2020年，全省综合冷链流通率达到25%，冷藏运输率达到55%，流通环节损耗率下降10%左右;全省冷库容量达到450万吨，冷链运输车辆达到15000辆，预冷保鲜比例达到30%;在全省范围内积极培育和认定冷链物流示范园区25个，冷链物流示范企业50个。
从广西省商务厅了解到，广西冷链物流设施初具规模，各类冷冻、气调库容量约76万吨，大型农产品批发市场和流通企业均建有千吨以上规模冷库;冷链物流网络初步形成，湘桂铁路、桂海高速公路、“南菜北运”专线、沿海海运线路、空运线路等共同组成冷链物流线路及较健全的冷链物流节点;冷链物流比例不断提高，水产品、肉类、果蔬的冷链物流比例分别达到64.3%、25.4%和10.3%。
据介绍，广西未来三年拟建冷链物流项目68个，到2020年全区冷库总容量将超100万吨。
“十三五”期，福建省冷链物流发展将突出区域特色，重点在福州港、厦门港、湄州湾港、新泉州港等沿海港口以及具备海陆联运条件的晋江陆地港等，布局建设一批港口低温物流中转基地，满足进出口岸肉类及海鲜、水果等商品中转、分拨需求。
据悉，江苏从“高标准小康”要求出发，围绕江苏生鲜农产品电商直销平台的建设，推进冷链物流的标准化、一体化建设。同时，依托沿江沿海港口，重点在南京港、连云港、南通港、镇江港、太仓港、张家港、大丰港等港口布局一批港口冷链物流平台区。
并且，众多农业企业、物流企业、零售企业、电商企业也积极进军冷链物流领域。
作为冷链运输行业的领头羊，顺丰快递在冷链运输方面深耕多年，不仅拥有更为专业的运输线路，而且凭借着更高时效性收获了全国各地消费者的优良口碑。
湖北潜江作为中国小龙虾之乡，是顺丰快递多年以来的合作伙伴。从2014年起，顺丰快递开始引导潜江当地小龙虾养殖户涉及电商行业，几年来，顺丰快递所运输的潜江小龙虾创造了价值上亿元的“虾经济”。顺丰速运鄂西区总经理陈建联在接受媒体采访时表示，去年小龙虾销售旺季期间，顺丰以自身快捷、高效的冷链服务模式，将价值1500万元的潜江小龙虾运送到美国、法国、俄罗斯、韩国等海内外市场，销往世界各地。
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