禁飞、黑飞在前 顺丰无人机如何破局？
因为按照现行规定，净空保护区属于严格的禁飞区，即使申请飞行活动也难获批。但是严格的同时，成都双流机场的净空保护区直接覆盖了成都城区80%以上的面积；深圳宝安机场的净空保护区也覆盖了深圳的宝安和南山两个大区。国内其他大小城市，也存在这样“被净空”的情况。
这就意味着，即使顺丰的物流无人机成真，其能服务的面积也会被净空保护区大量挤占，失去了物流的意义。倘若真为全国的机场都划上1000平方公里的净空保护区，别说顺丰，恐怕所有的物流无人机都没必要做了。
而且，笔者在查阅有关规定后发现，不只是无人机，所有“低慢小”的飞行器，包括航空模型、航天模型、空飘气球、系留气球、风筝、孔明灯等，都在“被禁“之列。
不仅是顺丰的物流无人机将要面临“净空保护区”的难题，今后即使是普通民众放个风筝、孔明灯，也千万要确认一下自己是否在净空保护区里面，否则就要“拘留五日”了。
直到近日，国家标准委、科技部、工业和信息化部、公安部、农业部、体育总局、能源局和民航局才联合发布了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南(2017—2018年版)》，计划在2020年之前基本建立健全无人驾驶航空器系统标准体系。
在行业领先于政策的中国无人机行业，顺丰物流无人机的路还很长。
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