快递业挑战与机遇共存，未来或将实现重组整合
机遇与挑战并存，“爆发式”增长模式将转型；微利化严重行业需加速整合；消费需求不断升级服务品质需全方位优化；人口红利渐失拼人才时代将至；“最后一公里”需求旺盛却难突破；市场扩至国际“内功”需再升级；降本增效综合实力需提升。
智慧物流处于转型升级时期，试想，任何一个事物或一个领域在寻找新的方向时都是机遇挑战并存，抓住机遇很重要，面对挑战还需要通过加大投入、优化网络、创新科技、整合运能、规范流程等多项措施，持续改善快递服务质量来战胜。本文作者通过分析当前我国物流业的具体情况，列举所面临的挑战类型。
近日，国家邮政局发布了《2016年度快递市场监管报告》（以下简称“报告”）。报告显示，2016年，用户使用快递频率增加，快递日均服务人次超1.7亿，年人均快递使用量接近23件，比上年增加近8件。年人均快递费用支出287.4元，同比增长42.7%；快递平均单价每件12.7元，比2015年降低了0.7元。
现阶段，我国物流业正处于转型升级的关键时期，这为快递业的发展带来机遇的同时，也提出了挑战。而目前，不少快递企业正通过加大投入、优化网络、创新科技、整合运能、规范流程等多项措施，持续改善快递服务质量，以迎接市场造就的大业务量、高科技等机遇，以及破局微利化、资本运作等挑战。
业务量：“爆发式”增长模式将转型
2016年，我国快递业务量达到312.8亿件，同比增长51.4%，这也是我国快递业连续6年保持约50%的“爆发式”增速。业务量的激增推动着快递业的快速发展，这不仅反映了我国人口众多、居民生活水平提高带来的旺盛消费需求；也反映了电子商务价格便宜、消费便利等特征。同时也表明我国经济的新结构、新模式、新动能等一系列新特征正在形成，并成为推动经济发展的崭新力量。
在我国快递市场，EMS、顺丰、通达系等企业长期以来占据着市场绝大部分份额。其中，电商件的比重占到这些企业快件量的六七成，甚至更高。有专家表示，与EMS、顺丰的直营模式相比，通达系等快递企业的加盟模式极为雷同，虽然都处于高速发展状态，但加盟制的弊端逐渐凸显。
如今，尽管快递企业纷纷意识到问题所在，也积极采取了相应的措施，但却成效不大，因此从加盟制模式中转型成为企业的一大主攻方向。
市场竞争：微利化严重行业需加速整合
虽然我国快递业务量保持着近50%的速度增长，但行业利润越来越低，2016年每票快递均价比2015年少0.7元，2015年比2014年的14.65元又降低了1.25元。显然，利润空间的逐渐压缩成为现阶段快递企业面临的一大痛点，特别是加盟民营快递企业的部分加盟网点已经出现经营困难，部分中型快递企业总部亏损依然持续等状况。
有专家表示，快递行业面临的微利化严重，同质化竞争是一大因素。的确，快递企业之间的同质化竞争加剧了“价格战”。另一方面，劳动力、设备、土地等成本的快速上涨，导致快递企业的利润被大幅压缩。如何破局微利化、“以价换量”模式成为当前快递企业的一大课题。
对于快递企业利润率不断下滑，网点的生存愈加艰难的状况，有专家认为，通过资本运作，抱团取暖、强强整合将成为其寻求生存和发展的必然选择。其中，快递业整合是未来大势。圆通创始人喻渭蛟此前曾表示，2017年将正式进入快递行业的整合时代：“快则五年，慢则五到七年，现在国内的这些快递、物流公司都会相继进行重组整合。”申通快递董事长陈德军也表示，未来三年到五年，快递行业将会走向合并时代。
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