半年近10亿砸向同城速递 低调的人人快送能否突围？
同质化红海如何建设“品牌”突围？
说起“品牌”建设，不少速递公司也都在提，包括闪送、达达都宣称要做行业的第一品牌，但是相比于较早做众包流的“老司机”来说，人人快送把这作为突围之路，也是较早着手建立的一家。尤其在今年又推出了一些列的措施。
①推出“人人快送”：推出人人快送，是人人快递品牌标识建立的第一步，此前的“人人快递”被认为与传统的“三通一达”是做一样的业务，但其实人人快递与它有本质的不同，人人快送所做的是同城专人直送的即时物流，为了能够让公司的业务方向更加清晰，也为了能打出更响亮的名称，更名为“人人快送”。
②更换LOGO标识：除了在名称上有所变动，人人快送还着手对企业logo形象就行了创新，改变后的LOGO更简洁，突出人人快送一对一专人直送；为了与其他品牌区别，在色彩上也与众不同，品牌形象更加鲜明。
③“猎豹行动”：众包物流最大的优势是灵活性高、时效性强，但跑腿能力的比拼需要强大后台的支撑，在行业你追我赶的业态下，人人快送推出了极速达，在时效配送上上了一个新的台阶，这也得益于它推出的“猎豹行动”。对产品服务标识进行了全面的升级，升级后的人人快送从配送员的服装到装备都有了更标准的规范，也是通过这次升级，人人快送在派单、推送半径、送达时效等细节上进行了升级设计，在用户服务体验方面上了一个台阶。
④八大安全体系：众包物流最大的问题是安全、诚信，对众包者来说，一个触不到手的平台，势必会让他们缺乏安全感和归属感；对于用户来说，对陌生的配送员信息一无所知，对他能否安全配送存疑。
人人快送CEO谢勤曾介绍，公司的核心是“诚信体系”，他认为，要想在同质化的市场中保持优势很重要，信用体系是关键一步。为此，他用一年时间建立了注册审核、诚信值建立、接单冻结资金、专人直送、全程保险投保、取货拍照上传、全程轨迹追踪、货损先行赔付的条款的八大安全体系。
嗅到新商机？同城速递老司机还要做“链”
在人人快送刚刚起步之时，首创的众包物流形式在当时可谓是“网红”，成为第一个吃螃蟹的人，而现在，混迹即时物流多年的人人快送似乎又嗅到了什么行业商机，亦或是早已深谙同城配送物流市场的发展规律，在发展跑腿业务同时，人人快送还加入了三通一达的配送网络中，为其拓展业务规模。
有人说，同城速递市场传统的“三通一达”必定会缺席，依靠加盟、自营配送团队、站点式运营的传统快递公司，要想在配送效率上有大的突破，可能要付出不小的代价。
人人快送CEO谢勤在对媒体的采访中表示，传统快递缺乏机动、灵活的配送团队，而在同城市场摸爬滚打十几年的人人也清楚，即时需求的跑腿订单是有限的，如果只是在停留在少数需求的即时订单上，高频次、高时效、高附加值的的同城配送，会造成大量的人力物力的浪费。
谢勤表示，人人快送不仅要做跑腿业务，还要做供应链上的“极速发”业务，众包模式的先天优势弥补传统快递公司“尾大不掉”的特性，二者不但没有形成竞争关系，反而形成相互依存的关系。
接入大量快递订单后的人人快送，依靠其灵活性，不仅能够做到同区域并单，减少人力的浪费，同时还跑腿业务之余增加了新的盈利点。
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