快递加盟制能复制到国际市场吗？四种模式破难题
顺丰与UPS的合作。中美两国最大、最强的快递企业强强联手，优势互补。顺丰通过UPS接入国际快递市场；UPS通过顺丰更广泛地接入国内市场。这种合作模式很好地体现了互联网时代的互联互通内涵，合作前景广阔，市场空间巨大。
模式之二：圆通收购先达国际。这种模式首先解决的是“有没有”的问题。圆通实际上收购的是先达国际的直营制区域性快递网络，以降低加盟模式在国际快递市场的不确定性。这种模式需要大量的时间成本和资金成本来进行后续在价格和标准等方面的对接。
圆通此前运作的包裹联盟也值得关注。对比顺丰和UPS的双边合作模式，这种企业间跨国联盟的多边合作模式通常只适用于区域性地区，难以在全球范围内操作。目前，这种模式成功的先例只有依靠各国政府合作运营的国际组织万国邮联。
模式之三：阿里巴巴携中国主要快递企业在马来西亚打造国际超级物流枢纽。这种“抱团出海”的模式先在主要国家铺设干线网络，然后辅以在主要城市铺设网点并与当地企业代理合作的方式，逐步向全球拓展网络。相比前两种方式，这种方式的运作难度更大。它不仅需要外部的多边合作，更需要内部的多边协调。
模式之四：申通与多个国家的邮政企业或主要快递企业达成战略合作，以代理合作等方式开展干线运输、海外仓储和末端配送等一系列国际快递业务。这种模式在市场开拓方面的目的性较强，见效相对较快。哪个国家的业务好或潜力大，就向哪个国家重点投放资源。
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