跨城？同城？未来的快递格局要怎么变？
三地实现公路、民航、铁路、海运与快递相互支撑、服务互为渗透、互利共赢局面，共同打造连接全国的“48小时快递圈”。本区域内快递服务达到“同城化”水平，基本实现主要城市当日达、次日达。
长三角、珠三角亦然如此。长江中游（武汉）、成渝城市群作为中西部崛起核心，潜力巨大。
大同城内，经济一体化，物流一体化。
三、外卖推动了本地送本地业务。
外卖已经是本地淘宝（三年外卖走完了十年淘宝的历程，本地商家卖本地客户），外卖会从餐饮行业扩展到便利店、超市、百货、药店等各个零售行业，同城配送需求进入高速增长阶段。最近热议的盒马鲜生、超级物种等生鲜超市的首要特色就是送货上门。
此同城快递非彼同城快递
目前的同城快递，快递不快！未来的同城快递将以当日达、极速达为主流。
一、电商配送，70%的需求是当日达。
二、商务件、个人件以极速达、当日达为主。
一和二都是人性驱动，人有越来越懒的需求，也有越来越快的需求。
但最终的驱动力必然是成本更优、速度更快的新同城模式出现。
首先用户有了快速送达的需求，现有快递公司无法满足，所以诞生了人人快递、闪送、快服务等模式创新的公司，采用专人直送模式，虽然成本很高，但很好地满足了新需求。
最终，随着模式和科技的不断创新，成本更优速度更快的产品出现，同城快速送达需求就会从小众需求变成主流需求。这种进化过程和《创新者窘境》中描述的新产品、新市场的成长过程一致。
科技创新才是核心竞争力，我们可以预见无人值守网点，用于配送的无人车、无人机，仓储中的机器人都会成为同城快递的黑科技。
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