城配产业的2.0时代之商流如何促进物流
在现有（或者占主导地位）流通体系下，货物从工厂/贸易公司到和最终消费者见面，基本上是通过三个渠道：自营门店/加盟店（鞋服类居多）、KA类和GT类（快消领域居多）。
KA类指重要客户，在快消商品流通渠道上，指家乐福、沃尔玛、麦德龙、华润万家、世纪联华等这样的大商超；GT指批发商。
GT渠道一般是一个三级金字塔型的结构：省级/区域总经销（一级经销）、市级/地区级总经销（二级经销）、区/县经销（三级经销），根据商品特点和生产公司/贸易的结构，一个区/县甚至还同时存在几个三级经销商。
各级经销商会通过自己的通路，将商品下发至专卖店、门店、加盟店、夫妻老婆店，路边店，通过这些店、将商品提供给最终消费者。
当然，现在也有一些公司新设/增加了CVS渠道体系：像屈臣氏、美宜佳、全家、罗森、711这样便利店直接提供商品（进总仓，很少直接到门店）。
正是门店、KA和GT、CVS此类渠道类动脉、毛细血管的存在，构成了城配产业的重要组成部分。由于快消行业货量大、又是完全竞争状态，于是一场城配领域的“变革”，率先在快消领域大张旗鼓的开始了。
当配送企业削尖脑袋满世界找货的同时，不可避免的在和各个厂商、渠道、体系打交道。在一个合适的行业内，一个合适的时机上，出现了一个/些聪明人（这个/些聪明人不见得是物流企业出生），发现了合理的商业逻辑，也遇到了合适的商业资本，于是，自然而然也就产生了新的革命火种和革命力量：
现在商品从厂商到最终消费者中间环节太多，每个环节都有XX%的利润，我们要革渠道的命，我们提供商品从卖家到买家的一站式/平台式服务，为消费者节约费用、为制造型厂家节约成本。我们要让物顺其流……于是，以商流促物流的模式自然形成了（京东也属于商流促进物流的典型代表）。
由于各组织/个人对商流促物流的理解程度、各家的基因、各家的商业逻辑还是有些区别，因此，在商流带动物流的具体实现上，还是有差异的。目前市面上主流的以商流促物流的模式和企业有：
1、买卖制：即买进商品、然后卖出商品，成为一个重要的批发商。这种模式以百世店家（对应的城配供应商：百世物流科技）、云蚂蚁、中商惠民（自撘城配体系）、京东新通路（京东物流）为代表；
2、渠道制：控制分销渠道，获取某个公司、某种商品在某一地区的经销权，这种模式以怡亚通为代表；
3、平台制：即搭建平台，一边吸引商家入驻、商家提供商品，平台收取一定的物流费用和销售费用；另一边平台链接小店，让小店进行商品采购。这方面主要有阿里零售通（对应的城配供应商：菜鸟）、云蚂蚁等；
下面就三种模式分别展开一下吧：
一、买卖制：
买卖制指所售卖的商品涉及到所有权的变更，即2B的企业手里的商品，使他们从他处买过来的，所有权是属于2B企业的。典型的代表有百世店家、云蚂蚁、中商惠民等。为什么会选择买卖制，还是得从基因说起。
百世店家隶属于百世物流科技，起源于物流类公司（或者也可以称其为科技公司），中商惠民的起家我还不太清楚，不管如何，这类都属于踏入商贸圈的新面孔，而且进来以后就是要革渠道的命。
“革命就是暴动，是一个阶级推翻一个阶级的暴烈的行动”（伟大领袖毛主席语录）。革命从出生开始直至最终消灭旧世界、创造一个新世界，总是充满着旧势力的阻挠。商流领域的革命也概不例外。
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