基层网点要稳定快递员 要做到这几点
为了保障快递末端网点稳定，留住一线员工，提升快递业务服务质量，继天天快递、德邦快运上涨派费之后，中通快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、百世快递五大加盟型民营快递公司发布《关于全网派费调整的通知》：自6月1日起，在原有派费基础上上调0.15元/票。双壹近期撰写了一系列有关上涨派费政策的解读文章，解答了一部分快递从业人员的顾虑，但是想要留住一线快递人员这么容易吗？不说上涨的派费很难涨到快递员头上，即使能够涨到就能稳定基层快递员吗？
基层快递员生存条件恶劣，人员流失严重
大部分快递员实行的是“底薪+提成”的计件薪酬制，快递员想要多送件，拿更高的薪水，只能选择加班加点进行派送，加大每天工作强度，意欲用“高辛”换取“高薪”，但是根据快递杂志发布的关于快递小哥收入的数据看来，调研的快递员的月收入以“3000-4000”居多，真正拿到高薪的快递员少之又少。
（附注：本次调查截止5月10日，问卷样本量2709份，参与调研企业：三通一达、百世、优速、全峰、天天）
与此同时，基层快递员还需要面对多种工作压力：派件时需要冒着快件被偷被盗、电动车上路被押被扣的风险；一天快件派完还要面临总部高额罚款，似乎“哪哪都是罚款”，快递员辛辛苦苦忙碌了一个月的收入，还不够缴纳罚金；员工明显缺乏归属感，底层员工很少能够享受到企业发展壮大带来的红利。重压之下，快递员一旦遇见合适的机会便会选择跳槽转行，造成较高流失率，快递人员紧缺。曾经有快递企业向媒体诉苦“自家快递员流失率高达50%”。这种一线人员高流失率现象已经不容忽视了！
面对如此高强度高压力的工作，怎么能安稳基层快递人员？
双壹之前在《快递员流动性大、稳定性差，应如何提升快递员工作满意度？》一文中，根据双因素激励理论指出了目前影响快递员稳定性的核心因素。本文在了解基层快递员的痛点需求上，提供三点提高快递人员稳定性的方法：
降低基层快递员劳动强度
现阶段，大多数的快递员除了请假，否则无论刮风下雨都必须按时完成所属片区的派送。而快递行业全年无休的高强度连轴工作状态，很难有个人的休息时间，这让大部分年轻的快递员无法长期在岗位上坚持下来，只能选择跳槽转行，因此首先应该考虑降低基层快递员劳动强度。
快递网点应该合理划分派件区域，分配快递人员，降低快递员的工作强度，进而更好的提升服务质量，例如：对于每天需要派件150票以上的地区进行细分，减少其派件量，这样不仅降低快递员派件难度，也可以给他留足时间去开拓客户，靠收件提高收入。
解决基层快递员吃住问题
快递人员收入较低、流动性强，工资在缴纳一部分“五险一金”之后又会减少，我们认为切实稳定基层快递员最直接的方法就是解决其吃住问题，而不是一味地推行社保制度。那些在大城市打拼的快递员，每个月的工资本来就低，还要支付高额的租房费用，难免会捉襟见肘。因此在一线城市，尤其是核心地区租房成本高昂是快递员的主要痛点，对于基层快递员来讲，如果网点能够解决其吃住问题，便帮他们解决最头痛的问题，他们在网点工作需要顾虑的成本问题便不复存在，将会把更多的精力投入到日常收派件中。
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