京东自营生鲜频道九月上线 物流关待破解
现在该公司现在正尝试逐渐走出广东，谋划全国范围内的布局，“现在想要快速扩张，在国内其他城市采取加盟的模式，来‘批量复制’东莞模式，从而实现整体规模扩张。”洪副经理表示，要想完成对整套体系的管控，必须在每个市场的中心地区建立起自己的生产和管控体系，“目前，我们在上海已有站点加盟了，公司旨在通过上海本地的资源来实现上海地区的配送和产品质量保证。这一模式，也正是借鉴了目前趋于成熟的东莞经营经验。”
而另一方面，在农业其他领域游走的参与者也都有着入局的计划。一度热衷于微博蔬菜营销的小马驹农庄也准备全面转入农产品电商的庞大市场。据公司负责人刘荣介绍，小马驹农庄将与清远市清新区有关部门实现合作，共建生态农产品的电商平台。
“小马驹农庄要做的是一套结合乡村旅游和农产品体验消费的经营模式。”据刘荣介绍，他正在搭建的立体发展框架中电商平台是一个核心，但包含的模式显然更为多元，小马驹将在清远当地建设形象中心、专业合作社，建设精品客栈农家乐，并在广州等多个市场进行品牌推广。
有人前进有人倒下物流成本仍是瓶颈
不过，农产品电商这条路上，也有跌倒的人。业内一家专营蔬菜网上销售的电商企业就在快速成长之后，开始走向萎缩。“农产品的生鲜市场并不好做，公司成立到现在，产品一直‘叫座’，但其实在经营上就没能扭转持续亏损的状态。”据该公司公关负责人表示，公司走的是高端生鲜配送思路，产品品质远高于市面产品，但面对高企的价格，消费者的购买欲却一直未能有效激发，“特别是今年整体社会高端消费萎缩，导致公司的财务状况不断恶化，不得不进行大的结构调整，电商部、市场部将陆续被砍掉。”
这位负责人表示公司经营的困局既有内部管理上的不当，也有高定价带来的消费困境，而导致公司产品定价始终高于市场的关键原因除了自身产品品质管控的原因外，也有物流及保鲜成本过高的原因。“为了保证产品的生鲜度，我们的物流成本不断升高，而市场扩张的越大，这种失血就越明显，我们到现在都无法解决这一问题。”这名负责人表示，公司正在寻找各种融资渠道来恢复公司的运营活力。
而这一问题也并不是特例，菜虫网的负责人也表示，公司同样在不断遭遇物流成本攀升的威胁。“在今年6月份的‘东莞荔枝节’上，菜虫网的销量其实不错，市区内的配送是自己完成的，效果还不错。但是要送到全国，就必须借助第三方物流了。”洪副经理表示，“因为鲜荔枝配送所需的时间要求十分严格，但第三方物流的选择却十分有限，目前只有顺丰快递的效果还算不错。不过，公司后来一算，在一箱140多元的荔枝里，约三分之一的价格都被顺丰快递拿走了。物流成本太高，这甚至影响到了部分客户的购买意向。”
对此，新兴跻身农产品电商市场的小马驹农庄也在进行调整，刘荣对此介绍道：“为了解决生鲜配送的高成本问题，小马驹农庄在电商平台上的销售准备以干货为主，就不主打鲜肉了。同样的，白菜不卖，改卖菜干，以此类推。”这样的定位调整，无疑将在很大程度上减轻物流、保鲜的成本压力。
业内人士坦言，即使是京东入局，目前也无法完全解决农产品的物流、保鲜和标准化等问题。
“京东虽凭借强大的资本力量和已有物流经验建立起了全国物流网络，但是除了一些耐于储存的商品可实现全国配送，其他生鲜食品的配送也只能按计划逐步分区推进。”一位业内人士就表示，京东的初期配送范围恐怕只能从重点城市做起，视情况再逐步推进，部分商品在一开始肯定也只能开通北京、上海、广州等大城市。
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