物流市场广阔 阿里京东都是“新人”
也就是说，新零售要打通线上和线下，把原来以场地为主的线下销售模式，变成以人为主的线上线下一体化销售模式，要做到这些，就要求解决方案提供商具备一体化的整合能力。而整合的核心，就是大数据。对于阿里巴巴而言，承载这一使命的无疑是菜鸟网络。
这就必然会产生，京东物流开放平台与菜鸟网络会产生同业竞争，因为京东物流开放平台的定位是一站式解决品牌商全供应链问题。就目前来看，阿里和京东在物流领域的竞争难言胜负。
杨达卿认为，京东的优势，在于垂直一体化的供应链体系，即京东从采购到库存、销售、物流的重直营模式，这让京东在服务体验上，有一定优势，或能吸引高品质物流企业。但菜鸟网络凭借着规模订单和海量数据，则可以发挥供应链集成竞争优势。
增量市场的诱惑
尽管每年双11、618电商购物节公布出来的销售数据不断刷新纪录，但其实中国线上零售占据整个零售市场的份额并没有想象中那么大。以青岛啤酒为例，据李奕霆透露，因为啤酒适合在线上做的商品包装形式有限制，从行业角度来看目前还是线下销售比例更大。
京东物流和菜鸟网络推出定制化、一体化的供应链服务，受益最大的无疑是品牌商和平台本身。
在知名电商分析师李成东看来，提供物流整体服务属于增量市场，这一领域远没有开发出来，以前都是企业在找各种物流公司去找解决物流中出现的痛点问题。现在有了京东物流、菜鸟网络这样的物流整体供应商，对于企业而言运营效率可以大大提升，企业品牌价值也将越来越大。
另一方面，开放物流之后，京东物流从以前的成本中心转化成为利润中心，这对于如今已经实现盈利的京东，可以说是锦上添花。
杨达卿则认为，平台开放，对京东集团的生态化更有战略价值，平台开放将为京东后台数据导流更多，利于京东金融等关联服务体系做大，既可以满足定制化供应链服务的多样性、多区域服务商选择，还可以给京东供应链金融等充实大数据弹药库。
就整个物流行业来看，无论是京东物流还是菜鸟网络对行业的影响都有限。
对于庞大的传统物流服务行业而言，刚刚涉足这一领域的京东物流和菜鸟网络还太小，不足以产生影响行业的能力。但杨达卿看好这种形式的服务，“传统物流服务竞争更多是枪炮的短兵相接，而定制化供应链打的是服务市场的核战争，可以迅速聚合多元服务资源，打通流通服务的全链条。”
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