不仅包邮 江浙沪快递还将有N多新特权
服务质量那也必须杠杠滴，有量化指标瞄着呢，且看打开规划中的这份表格：
安心了吧，延误率、损毁率、丢失率和有效申诉率，原来被规划忽略不计的，变成了量化指标，“服务指标均优于全国水平”，满意度达80以上。
长三角快递的志向已然逸出国界！《规划》要求发挥企业总部集聚优势，深化网络一体，促进产业联动，增强国际竞争力呢！业务量那还得蹭蹭往上冒，件数达265亿，占全国比例近38%，业务收入达3313亿元，占比近42%。有望形成2—3家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团，还得有1—2家具有国际竞争力的世界知名快递品牌。
十三五期间，江浙沪三兄弟也各有绝活儿：上海快递推进总部经济，江苏快递要服务先进制造和现代农业，浙江快递要在服务电子商务和跨境贸易中要效益。
东姐发现，长三角还不慌不忙给属下城市的快递专业类物流园区分了级，便于统筹规划。像上海、南京、无锡、杭州、宁波、金华（义乌）为全国一级物流园区布局城市，苏州、徐州、南通、连云港、淮安、温州、嘉兴、台州为二级……浦东祝桥、南京禄口和无锡硕放等综合交通枢纽节点，还要建航空快递物流园区呢！
快递大跃进，要想服务不滑坡，得给快递员好日子：发证书、涨薪水
5年间，业务量从78亿元到265亿元，年均增长27.7%，“大跃进啊，服务质量能保证？”
2017年1月16日，快递员正在分拣年货为主的快件。
今年春节过后，某快递公司多个站点“爆仓”。“快递被扣在配送站，客服热线、站点电话都打不通，网络投诉也迟迟没有回音。”市民张先生很无奈。
快递公司也喊冤。春节是快递高峰，可快递员盼着早些返乡过年，常常过完元宵才回，导致网点快件大面积积压。“上海快递员，外来务工人员占比高达95%。”夏颐局长坦言，“文化层次低，缺乏归属感，流失率较大。”
“这很正常。”快递员小宋大年初九返沪开工，一直加班加点，一天派送近200件快递，每派一单获1元，发生延误还将面临处罚。“辛辛苦苦，一个月不过四五千元。”
“十三五期间，我们将着力补‘短板’。”夏颐表示。加强员工职业技能培训，要求企业根据员工证书级别，给予相应补贴，“以此提高快递员服务水平，以及相应报酬。”
2016年6月13日，6家快递巨头老总齐聚杭州，化身快递员，开着三轮车送快递。
“希望企业运用科技手段，加大自动化、信息化，减少对人员依赖。创新管理，加强对快件收派全程跟踪管理，建立完善预警预测机制。”夏颐说。长三角快递业将建设诚信体系工程，加大失信行为处罚。“服务不到位的企业，政府鼓励兼并重组，“重复的网点也可重组，产生规模效应，优化作业模式，增加快递人员收入。”
夏颐透露，上海去年发了数千张小型货运车机动车牌照，快递公司可以运送更多快件，“人员减少，更安全、高效。”而客户自取、与便利店合作、智能快递箱等新服务，也有助于打通快递员阶段性缺乏的瓶颈。
快递业“最后一公里”难题，有望解开。
网购包装垃圾猛增，有治吗？1号店通过纸箱回收，拯救了5万多棵大树
作为跑市容环卫口的记者，对快递业，东姐最腹诽的，是包装垃圾的猛增。
上海市绿化市容局人士也抱怨，“以前商品都是集中大包装，批发到商店，拆散、零售给消费者。网购风行，每个零售商品都包上好几层，全成垃圾！”
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