物流业掀起并购潮 十二大出路解析
一、“快递+”巨头产业投资建生态
第一梯队的三通一达+顺丰已经上市，第二梯队融资与并购消息不断出炉，不差钱的快递巨头下一波竞争浪潮即将拉开。除了聚焦内部核心能力的强化外，未来将重点在如下领域加快投资并购：延伸快递产业链内涵，加速对智能设备厂商、包装/辅助材料等原料供应商等、仓储、干线、快运、冷链等物流产业链投资并购，加快商业与金融版图布局，跨境、跨界、供应链、产业金融等领域积极前瞻布局，打造以快递为核心能力的产业生态版图将成为快递未来成长故事的关键点所在。
这一次的布局影响不了接下来5年的行业定位与格局，但一定会奠定5年后的市场定位与竞争力，对于当下的快递巨头掌舵人来说是不得不好好探索的课题与必答题。
二、“快运+”领先者延伸布局建平台
快运有着与快递同而不同的异曲同工，当下领头羊德邦已经加快了上市征程，后来者还需时日，但依然不甘于落后，接下来的市场竞争中，快运企业不但要防止来自跨界的阿里系及京东系，还需要防止来至快运军团的横向拓展以及新兴模式的剧烈冲击。有鉴于此，接下来的快运行业整合将会更迅猛，投资平台，孵化创客，布局供应链，探索冷链，扶持大专线，合伙人门店，延伸商业等等都是可能的点。
但对于快运企业来说，做的太多容易跑偏，聪明的做法将是围绕快运的网络化能力，打造可复制、可规模化、可管控的平台型整合体系，积聚仓储、车辆、分布式的门店/网点等快运生态系下的参与方，实现多方共赢。除此外，这需要积极通过资本、资金、资源等的多渠道与多元化整合创新服务产品与服务内涵，跳出快运本身的限制，延伸至商业数据赋能，供应链优化整合与产业链重构整合。
三、“专线+”兼并重组加速升级找未来
作为公路运输市场中关键的大多数，专线这个细分市场从来没如此受到市场的关注。当下面临的挑战与机遇并存，挑战在于设施设备更新换代门槛提高，货量结构转移，成本加速上升，机遇在于有潜力有想法有能力的专线将成为大整合的先锋，驱动专线的变革与整合。在这个过程中，我们将会看到越来越多的潜力型专线企业将围绕“专线+”探寻整合与重组之路，专线+3PL、专线+落地配、专线+大车队、专线+大通道、专线+互联网平台、专线+供应链服务、专线+仓配等等。
在这一次的整合过程中，我们将看到更多股权（直接投资、换股、共投资等）、债权、联营、加盟、合伙人等多种形式的重组整合，而不单纯的是业务抱团、资源抱团与系统打通。除此外，我们还将看到这一次将是专线大洗牌的深水探索，可能将促使1/3脱颖而出，也可能将导致1/3消失市场，其残酷度与激烈程度将难以想象。对于普通的从业者来说，要做好提前准备，拥抱变化，开源节流，积极作为将是必然，不然等死那就将是必死之路。
四、“同城+”并购联营合营深耕城镇化经营
万亿级的同城物流市场还在激烈发生化学变化，新旧之争，B与C之争，计划性与即时性之争等等一直在进行。在这个市场中，品牌将变得越来越重要，网络将变得越来越关键，技术与服务将成为成功的驱动力。然而，这一切并不能改变同城物流在接下来物流大格局中的尴尬位置，从业者必须围绕同城，赋予同城物流更多的意义，打通生活服务，连接分布式门店，打造小微仓储，开放数据能力，挖掘共享货车出行与人员出行的价值，探索同城与其他物流网络平台如园区、专线、落地配等的合作模式，探索一线城市、二线城市、三四线城镇及乡村的差异化服务，将成为未来同城+的关键。
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