农村快递出路何在
模式二：快递派送到村口取件。送到村口路线位置固定，对快递公司来说比较省时间，直营快递企业基本都可以满足这方面需求。但对于送到村口的快递，有时收件人未按时到达或走错路口，导致快递员耗时等候；遇到恶劣天气客户不愿出来取件，带孩子的或老人确实不方便出来取件的，只要客户来电催，又要妥协送货上门；如果客户由于某种原因不来取件，快递员还要在村口拍照证明来过。所以送到村口也只是一种折中的办法，总体来说收件体验并不太好。
模式三：每个村或几个村设置暂放合作点。可以通过与小卖部、卫生室、村口路边饭馆、维修铺等单位合作建立快递暂放点。但此种方式牵扯到利益分配问题，派件费本身就较少，还要再多方都分一杯羹，再加上油费电话费等成本，不少合作店家嫌利小事多，也都不是很愿意干。另外合作点也不能保证时时都有人值守，由于不牵扯自己的利益，暂放点也不会给费心管理，包裹很容易出现损毁，短少甚至遗失等问题，更有甚者会偷偷拆开包裹，一旦出现问题就容易出现矛盾。
模式四：在村委等公共场所设置快递柜。目前快递柜在城市里尚未完全成熟，投入成本高，使用率低，还需要网络支持。在农村如果没有政府支持补贴，几乎难以实现，况且还有后期维护运营收入等问题。
快递柜在农村基本也就是只取不发，属于赔本的买卖。在农村年龄稍大一些的人智能手机现在还玩不转，有的老年人拿着老年手机还不会打只会接，即使快件放在快递柜里，万一取件人不会取也是个麻烦事。在东边的村子放好了快递，快递员接着跑去了西边的村子派送，遇到打电话来说取不出来，隔几十公里再返回，又浪费了大量的成本和时间。
模式五：快递企业合作建立区域派送点。镇上的各家快递通过合作的方式建立某个村区域的快递派送点，但快递公司合作牵扯到成本、利益分配和责任界定等问题，同时在收件问题上，有的区域发件多，有的区域发件少，难免会造成一定矛盾。本身快递网点都是竞争关系，除非菜鸟驿站或其他新生的类似公司统一管理或上级强制。
模式六：以阿里巴巴农村淘宝为代表的农村快递发展模式。快递不经过乡镇，直接从县城到阿里农村淘宝服务站，然后由阿里自己的物流车送到每个村淘站点。不过村淘模式也正在发展摸索中，盈利能力和长久的发展模式以及成本收支平衡还有待时间检验，也不可能每个村都设一个村淘站点，也不可能每个人都绑定阿里的村淘点。
目前自行购买以及自行下单的人还是占大多数，去村淘的客户大都是不会网购和离镇上太远的村民，有的客户学会了网购就不使用村淘了。如果快递能到村里村淘的优势就少了。每天的快递也不全是电商件，还有社会件，如使用抢单软件或乡村公交车捎带货物，但只能针对个人有偿服务，且线路也不能完全覆盖，局限性也较大。
在农村送快递说起来容易做起来难，刚开始派送农村的快件肯定会赔本，但谁坚持谁就能率先培养消费习惯，率先占领农村市场，将来业务量增加后即可站稳农村快递市场。从农村快递全境派送的发展方向来看，当前农村快递配送还需继续探索派送与合作的模式。有能力的地区、政府或快递企业可以先试点，慢慢摸索推广成功模式，最终实现农村快递市场的全境派送。
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