从国外经验看如何选择物流园区
影响物流园区的三大因素
从国内第一个物流园区深圳平湖物流基地算起，中国物流园区的发展已经走过了近10个年头，这期间数以百计的物流园区拔地而起，物流园区成为了一个朗朗上口的词汇，甚至很多地方的物流规划已经演变成为物流园区的规划。然而，对于“什么是物流园区”这一问题，却没有引起相关方的足够思考。从长远看，企业要选择适合自己的物流园区，就需要考虑下面三大因素。
1.要有好的规划
企业在选择物流园区的时候，应当首先考虑国家相关部门是否已经根据物流、车辆、城市布局的发展，对国际性、全国性的物流园区建设提出了指导性的意见。从一个地区来说，规划的核心问题是在正确的评估基础上，确定园区的数量、功能、规模、位置等问题，避免一哄而上，贪大求全；要选择好物流园区的建设主体，确定好运作方式。政府建立企业性公司运作，可以通过不同方式选择运作主体：租或售,或者租与售相结合。
2.要重视区位选择和空间布局
企业在选择物流园区时，要对物流园区的区位选择和空间布局的四大因素做出考虑：一是园区至少可以实现两种以上运输方式连接，包括公路和铁路两种方式；二是选择交通枢纽中心地带，使物流园区布局与运输网络相适应；三是经济合理性,包括较低的地价、数量充足及素质较高的劳动力等，为园区企业获得必要利益创造条件；四是符合环境保护与生态平衡的要求。
3.物流园的仓库应得到重视
在国外的物流仓库管理课程中，关于物流仓库的描述是这样的：“仓库是稀缺商品，仓库扩展时最困难、最昂贵、最紧迫。”仓库是稀缺商品，物流园区占用的土地也是稀缺商品，如果仓库和土地不能够得到很好的使用。那么，仓库就会变得愈发稀缺。事实上，在有些地方已经出现了这样的情况。比如，笔者曾经咨询过的两个客户，一家是上海很知名的乳品企业，该公司计划建造一个配送中心，就是找不到合适的土地；而另外一家是广东顺德的国内知名家电企业，该公司希望在当地租用一个单体两万平方米的中央仓库，四处打探后还有没有结果。
如果由于仓库和物流园区的规划设计不合理而导致不好用，那么，就会影响物流仓库的利用率、运作效率和投资回报，进而也会影响物流仓库的供需关系。
总结我国物流园近10年的发展，包括国内外著名企业在内的一些经验，企业在物流园仓库建设方面都存在着这样或那样的问题，这些也并非偶然现象，为了避免类似的情况再发生，为了让我们的土地和资金都变成优良的物流资产，我们就必须把仓库当作一门学问，用科学的方法规划和设计物流园仓库。
事实上，也并非都是不成功的经验教训，在物流园仓库规划设计方面，还是有一些好的物流园案例。比如，中国一家大型国有企业在大规模开发物流园仓库和物流中心过程中研制出一套符合中国国情的物流园仓库标准，据说，这个标准得到了国外知名物流房地产商的认可和国际物流研究专家组借鉴。发展物流园是手段，目的是为发展经济服务。企业选择物流园，第一位的着眼点应该是考虑其物流市场，该城市或区域有多少现实的和潜在的物流需求量，这是企业选择物流园规划的基础和依据。
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