时间：2017-03-23 17:27:21 点击：次
来源：物流应用与技术 作者：

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传统的物流基础设施包括仓储设施、物流园区、公共装卸区域设施等。随着互联网发展，国家大力推进互联网+物流，以云、端、网为基础的互联网体系也成为了现代物流基础施。目前物流基础设施共享模式的发展正向深度开发、全面开放、广泛共享方向发展。

1.物流公共信息平台建设与共享

现代物流业首先就是从物流信息共享发展起来的，物流公共信息平台的开发与利用得到了各级政府与部门的高度重视。物流公共信息平台是为实现物流合理化、物流网络通达化、物流运作一体化、物流信息电子化、物流系统高效化的公共系统工程，是一项投资巨大、技术复杂、涉及面广、周期较长的社会化系统工程。物流公共信息平台主要有：公路货运型为主导的信息平台、物流园区节点为主导的信息平台、城市物流节点为主导的信息平台、公铁联运为主导的信息平台、海运通关为主导的信息平台、电子商务为主导的信息平台、仓储配送中心为主导的信息平台、区域综合物流信息平台等。

物流公共信息平台是通过物流信息共享推动社会物流资源共享的重要举措，因此各国都很重视物流公共信息平台的开发建设。欧美国家有Transa、Nistevo、GNX、WWER、CPG等著名的物流公共信息平台，其中，Transa是由几家消费品生产商组成，CPG则是由欧洲几家供应商组成，GNX由几家零售企业组成。但是，物流公共信息平台由于具有公共属性，缺乏良好的商业模式，在商业上取得巨大成功的不多。

中国从上个世纪末就开始探索物流公共信息平台建设，早期的有亚桥物流、金干线、华夏交通在线、中运网，均因缺乏良好运营模式而失败。期间各地政府支持建设的地方物流公共信息平台也大量倒闭，坚持下来取得商业成功的不多。

目前，政府扶持的交通部国家物流公共信息平台投入巨大，经过全面发展，开始在物流信息共享方面取得良好成效。同期，林安、传化等依托物流园区的物流公共信息平台的出现，利用线下资源与线上结合，市场运作也不错。在商贸领域，物流唐山探索以城市物流信息平台为节点，链接各城市物流信息平台的智慧城市物流骨干网发展模式，取得了一定成功，是城市共同配送领域的先进企业。

2.物流仓储资源的开放共享

中国仓储与配送协会一直致力于推动仓储资源开放共享，协会与中铁物流集团仓储管理有限公司投资组建的中仓网是一个以信息交互及交易服务为主的B2B仓储资源电商平台，致力于依靠云端数据和共享的方式来提供强大的仓运配一体化服务体系。中仓网运营模式以自营+POP为主，向用户提供会员在线交易服务、云仓代运营、会员企业仓运配等服务。目前，致力于仓储资源共享的平台和企业还有很多，诸如：菜鸟、中联网仓、京东物流等。

此外，物流仓储设施与新能源公司合作，共享仓库屋顶资源，开展仓库屋顶光伏发电，也是仓储资源共享的案例之一。

3.物流综合系统的开放共享

目前，菜鸟和京东都在致力于物流系统的开放共享，致力于成为商贸流通基础设施服务商。以京东为例，京东物流系统从企业自建物流转变为向社会开放共享，实现了企业准物流公共资源的强输出。这种物流资源的开放具有智慧物流系统+电商平台的特征。这一共享模式对传统的商贸批发物流系统带来的影响是革命性的。

京东通过智慧物流+电商平台共享的方式，致力于建设商贸流通的基础设施，开放的不仅限于物流，是整个供应链打包服务，主要包括三个层面：一是共享仓配一体的供应链服务；二是开放共享末端配送服务；三是物流云服务。

更重要的是，京东借助开放共享物流系统，整合传统门店的供货系统，建设传统门店的新通路，颠覆传统批发渠道从品牌商到中小门店的层层环节，可以带来传统零售渠道的变革。