两会物流观点回顾：去年12位两会代表提了这些建议
③ 致力满足客户需求。车企必须全力提升研发制造能力和产品水平层次，满足消费者需求。符合消费者需求，符合法规，是企业在供给侧改革上可以着力的重要部分。国家应为企业创建更宽松的环境，增加企业竞争力，为其降低成本。
④ 主动学习国外经验。我国是第二大经济体，第一大汽车消费国，越是这样，越不能自我陶醉自我满足，要做的事情还很多。国际品牌之所以享誉世界，是因其产品技术实力过硬，是因其在创新上不遗余力，这是我们需要学习的。
⑤ 分享经济大有可为。分享经济在政府工作报告中被提及，应是有着很高层面的考量，它有望助力国家几千万人脱贫致富。站在企业角度衡量，分享经济倡导的是资源、信息共享，使之形成一个合力。这将利于企业之间共赢发展。
⑥ 工匠精神必须传承。工匠精神自古有之，就汽车业来讲，一个小螺栓一款汽车产品，都离不开工匠的专注、认真和韧劲。也因此，姜卫东直言，工匠精神不是多年不踢就无用处了，而是太需要了。
王永耀：建设中阿物流园 大力发展物流业
① 中阿物流园建在石嘴山有其独到优势。一是宁夏同阿拉伯国家有着天然的情感理解及贸易沟通上的便利条件；二是石嘴山地处交通要道，自治区政府已明确建设惠农陆路口岸，并与天津港合作开展铁海联运；三是国家铁路总公司等已完成对物流园建设充分论证，石嘴山还与内蒙古合作开展乌力吉口岸建设。
② 发展物流业最适合石嘴山的实际情况。石嘴山第二产业占比达到6成以上，其是一个资源枯竭型城市，需提高第三产业所占比重。石嘴山有近亿吨物流量，周边50公里范围内8个工业园区大概有1.8亿吨物流量。建设一个大型物流园，市场够大，更能为中阿商贸往来搭建一条“快速路”。
罗霞：关于“互联网+高效物流”的三点建议
① 构建实时动态的物流全过程管理及信息共享平台。这将实现“供给”与“需求”的精准对接，减少库存及仓储时间，降低仓储保管费用；实现物流资源连接与重组，优化物流资源配置，优化运输方式分工与衔接，降低综合运输成本；同时，实现全网采购、调度、监控服务，为物流信息共享、资源配置、支付金融、物流装备，创新开发提供系统驱动。
② 创新物流服务模式，实现物流与产业的深度结合。为此，要鼓励有条件的第三方物流向供应链服务商转变，充分利用物流信息平台，用好“互联网+”大数据及云计算技术，捕捉产业物流服务需求，提高有效供给能力，满足制造业精益物流、电商物流等个性化物流需求。同时，创新和拓展物流服务新模式，开展供应链设计、采购供应等高端物流服务。
③ 重视物流信息安全保障工作。就此，一方面需要政府主管部门加快网络法制建设，另一方面需要物流企业提高自身网络信息安全管理意识，加大在网络安全方面的技术和管理投入。物流企业更是需要对自身的数据进行重要性评估和保密性等级划分，并进行对应防护处理；同时，也要对涉及客户的隐私信息进行必要的加密处理。
刘建军：农村道路待完善 货运市场待规范
① 加快改善农村公路设施情况。现有农村公路并不适合通行载满农产品的大型货车，质量和承载均有限；在公路设计上道路狭窄，很多时候难以并行两辆货车，货车转弯掉头困难。国家必须加快建设农村道路基础设施，既要做好规划，又要考虑农产品运输真实需求。
相关新闻：
0条评论
网友评论
