快递业“十三五”规划：年营收目标8000亿
按照《规划》，要实现打造“快递航母”的目标，具体任务主要是做强骨干快递企业、带动中小企业集约发展：针对骨干快递企业鼓励“通过合作、联盟、收购和交叉持股等方式实现兼并重组”，目标是集中优势扩大市场份额；针对中小企业鼓励战略合作、兼并重组等方式，目标是提高企业竞争力和抗风险能力。
记者注意到，根据国家邮政局的数据，收入排名前八的快递品牌占到全国快递总品牌的近八成，其中前四的收入占到全国快递总收入的一半，意味着除了已经上市的前几大快递品牌，其他快递公司已经被明显甩在身后。
无论是业务量、网点人员还是服务质量，二三梯队的快递品牌和领跑的几家都有一定差距。
在徐勇看来，未来行业兼并重组完成后，国内从事综合性物流的企业会在6家左右。而目前包括在华运营的国际品牌在内，国内有27家有知名度的快递品牌，面临向专业化、差异化转型的需要。
“目前的行业现状是产业集中度低，其结果是快递服务的定价权不在企业总部这一方，而在网店快递员一方。”徐勇介绍，随着未来行业兼并重组推进产业集中度提升，快递服务的定价权也会出现转移，为营收增长带来空间。
《规划》没有提到国家邮政局将如何鼓励支持兼并重组。徐勇认为，主管部门会在审批环节提供支持，涉及企业的合作、兼并的审批流程可能会加快，此外还需要其他部门在税收等方面提供支持。
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