从双十一最高消费城市 谈快递业的可持续性发展
大家曾经认为，中国电商的快速发展是实体零售做的不好，并且快递业的成本比较低廉。但同样如果关注中国物流真实情况，其实中国的物流成本要比美国高。这是非常残酷的现实。高效的物流是铁路公路民航水运四项能够通畅无缝连接的结果。在一般的社会产品中，我国的人力资源成本相当于发达国家的五分之一，而生产成本中含的物流成本却高于他们三倍(我国的物流成本占生产成本的40%左右，而发达国家仅占10%)，在社会流通领域，我国物流成本占GDP的比重接近20%，美国不到10%，这也比发达国家高出近一倍。
由于中国传统运输行业割据的体制问题，以及基础交通建设并不完善的条件下，快递物流宁愿采用单一途径以避免不同交通工具衔接中产生新的成本，而这也导致了大量的公路超载限载问题。另外，从能源角度而言，单一途径的运输是非常不经济的。铁路运输是当然比公路运输更节省成本，而民航运输又要比公路运输更加快速高效。比如苹果的运输链，在中国生产，然后在仅有的几天时间内，要铺往全球的苹果专卖店，肯定是飞机运输效率远高于任何其他几种。效率往往带来的就是成本的节约。这在如今的中国，每个运输关卡都有从体制到企业营运，再到企业转型的各种问题。这也给依附于之上的快递业，带来了长久可持续发展的挑战。
很多快递业采用单一途径运输，导致了公路超载限载问题严重，这反过来会对公路本身以及公路车辆运输安全等带来超多问题。今年的9月21日，交通运输部，公安部的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，对超载超限标准吨位进行了严格的把控，这又让公路运输成本大幅增加。很难想象这对于快递运输业所造成的巨大影响。
个人快递的营收能力下降，物流费用的高涨，在快递业纷纷寻求股票上市的途径来融资的同时，其背后所反应的正是这个行业的各种长期经营危机。
再回到电商零售终端而言，从双十一的消费城市来看，所反应的是，电商最终还是没有绕开传统零售所遇到的流通问题。如今电商零售抢的是一二线城市的实体零售市场，在未来，实体零售和电商零售所竞争的还将是下沉空间，实体零售采用的是消费者上门采购的模式，电商零售是快递到家的模式，这其中的物流成本核算，最终考验的还将是可持续性长期发展问题。其中，快递业在这个生态链，将起到决定性作用。
部分资料参考与：中国信息网《行业 | 2016年中国物流行业投资现状及行业投资成本效益分析》
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