快递到我们手里之前，都经历了什么？
站点里其他的配送员都比迟春华年轻不少，客气地喊他“老迟”、“迟哥”，有的就直接喊他“老头儿”。每天装货时，大东站配送员们平时喂养的一条流浪狗都在货站门口对面的简易房里趴着看。迟春华每次都将包裹装得很满，货箱装满后盖子上还要再摞上几个箱子，一边用带着挂钩的松紧带捆着货物，一边赞叹着现在的松紧带比前几年结实了很多。“小件儿”装进大背包，然后放在电动车的脚踏板上，如果还有，那就再放进车筐一些。每次他以极其别扭的姿势，扭动车子的右把手颤颤巍巍地起步时，年轻的同事就会大声说：“老头儿你该换辆车了，憋（别）舍命不舍财！”
听见这种半是揶揄半是关心的话，迟春华会扭头冲他笑一下，一声不吭地加速，汇入善邻路的车流。
其实即便是站长，也并不清楚迟春华在46岁来到京东前的经历。他曾是沈阳纺织厂的电工，1997年全国纺织行业压锭减产开始了下岗潮，作为第一批合同工的他第二年自然只能 “买断”了自己。在下岗后的13年里，迟春华打过零工，进过药厂，哪里都没有长久工作，妻子又在困苦中因病去世，剩下女儿与他相依为命。
为了女儿，迟春华起早贪黑，曾经每月千八百块钱的薪水就压在褥子底下，让上学的女儿需要就从下面抽几张钞票。女儿也很争气，一直成绩不错，转眼到了高二，迟春华背着女儿发愁未来上大学的学费。正好药厂的一份工作又快结束，同事上网时，他看到了京东招聘的消息。
作为沈阳的元老级配送员，5年前刚开始送货时迟春华并不轻松，用网购的人少，配送的范围大，最远要走到小10公里之外的沈阳农业大学。即便是去近处的“黎明厂”，尴尬和忙乱依旧存在，货到付款的用户说划卡，迟春华才发现自己还不会使用POS机。第一次用户好说话，现金结了账，没想到隔天又是这个用户，还是要划卡，最后在用户的帮助下，他才掌握了这个自己天天带着的机器要怎么用。
东北的冬天，在户外对于任何带电池的设备都是个极大的挑战。10月入秋，大东站“充电区”的四层铁架子上，满满登登放满了电动车的电池，嗡嗡的充电电流声给人感觉像是一台大功率设备——在温暖的南方，一块电池作为电动车的标配，可以满足配送员们跑满一天，但在沈阳的冬季，电动车的电池会被随时“冻”得没电，点儿被时配送员们只好推着几百斤的车子走，必须自己掏400元再单配一块电池，放在配送站的货架上一直充电备用。
随时“罢工”的除了电动车，还可能是POS机，“5年换了4、5代POS机，现在这个真不错，信号好，划完卡不死机，”迟春华说，“以前的POS机在冬天一划卡就爱死机，重启一次又要时间，要是在门口下来拿包裹的，冻得不行了都。”
不过迟春华并不害怕冬天的大雪，“无非就是慢点儿”，他更害怕的是雨夹雪和夏天的大雨，雨夹雪会穿透棉衣，让人生病，而大雨则可能淋湿包裹，让用户拒收。
迟春华电动车的前护板就是在一场大雨里因为撞了人折断的：“那天下雨，骑车回配送站，POS机突然响了有人下单，那时的机器不好用，不立刻按的话就会死机，我们就会被差评，结果刚掏出来POS机，一抬头发现前面就是一个打着伞的姑娘，80多斤，嗖的一声在我面前弹了出去。”
迟春华赶紧把对方送到了医院，检查之后万幸没有骨折，好说歹说，最后赔了人家2000块钱——当时一个月的工资就没了。从此之后迟春华骑电动车十二万分小心，虽然车子越发残破，但却再也没有出过事故。
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