圆通成功借壳上市 快递企业同质化竞争如何破题？
此次借壳成功后，圆通就拟向7名特定对象定增募资不超过23亿元用于转运中心建设和智能设备升级项目、运能网络提升项目、智慧物流信息一体化平台建设项目建设。
“没有航空公司的快递公司不是真正的快递公司，信息化是核心，现在我们是一家快递公司，但未来我们是一家科技公司，或者是航空公司都是有可能的。”喻渭蛟自信的认为，圆通的信息化建设领先于其他快递企业两到三年，他给圆通设立了一个宏伟目标：5年时间内，把圆通打造成世界第五的物流巨头。
目前圆通在全国范围内拥有转运中心82个，终端网点超过65000个，县级以上城市覆盖率达93.9%，拥有5架自有全货机，是国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一。未来，圆通航空飞机数量将会迅速增长，到2020年，机队规模将达到50架。
值得注意，成功上市之后，圆通速递承诺在2016年、2017年、2018的净利润分别不低于11亿元、13.3亿元、15.5亿元。
喻渭蛟：与“桐庐帮”是竞合的关系
“三通一达”都属于“快递桐庐帮”，创始人之间不仅是同乡甚至还是同学关系。2003年以来，在电商大发展的带动下，“桐庐帮”都得到了充足的发展，占据了中国快递市场的半壁江山。
而在电商增速、快递业务增速双双放缓的大背景下，“三通一达”都纷纷谋求资本市场的助力。那么，在竞争日益惨烈的情况下，快递大佬们将如何处理“既是同乡又是对手”的关系？
喻渭蛟对腾讯财经表示，“桐庐帮”之间是“竞合”的关系，这种关系是中国快递市场的基础，并且已经建立了相关沟通平台。
“我们这个行业需要竞争，但是我们也需要合作。为什么这个平台能够建立起来，因为大家都希望有一个为不要相互残杀的机制。不管你做的多么高大上，不管你走的多远，我们总有一个机制，有一天和大家坐在一起，谈谈我们自己的心声。”喻渭蛟说。
针对即将到来的“双十一”，喻渭蛟表示自己当然担心快件积压爆仓等问题，更担心的是安全问题，要满足于中央提出的快递安全“三个百分百”要求。
“我们现在要控量不需要抢量，我们要保证我们的服务品质，今天我们成为了中国快递第一股，我们不能以价格来竞争，我们一定要以服务来竞争。”喻渭蛟说。
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