菜鸟网络与阿里云启动鲲鹏计划 加速物流行业进入云时代
这些数据表达出来的是：第一，今天我们看到这两张数据，今天中国物流的确是大，但是它背后其实还是不强，这个不强的背后的原因当然是效率还不够，比如说我们今天的干线的效率，我们的仓储的效率还不够。然后我们整个的竞争格局导致了同质化的竞争，包括我们的末端的配送质量，其实是远远不到我们想要的智慧物流。所以说，这是一个现状。
那接下来我想分享一下从菜鸟的角度，那我们怎么来看我们重新定义的眼中的智慧物流。
第一个，我们相信随着这个体量，就是说以后我们每天无论是1亿5千万包裹，还是3亿包裹，以后平台化协同是解决中国物流复杂问题的终极方案，以后没有一家自营的物流公司可以解决中国的这些物流问题，原因很简单。第一，现阶段虽然还不完美，但已经有很多的物流合作伙伴在这里面了。第二，包裹体量这么大，也绝对无法让一家公司，我不相信有一家公司能够有一百万、两百万的物流员工，它能够管理得很好，所以我们相信社会化协同是一个终极方案，是中国物流的终极方案。
那在这个背后，我们认为我们要做的其实是要协同合作伙伴，所以从菜鸟的角度我们认为可能说今天从产品的角度，我们觉得可能有三个关键字。
第一个，就是“标准”，我们怎么建立在整个智慧物流的新的标准。这个是我们认为非常重要的。
第二个，那大家都知道是“数据”，大数据以后是驱动这整个中国智慧物流的“原油”，我们今天说的“新能源”。
最后一个，我刚刚也讲过了，就是“协同”。我认为，协同其实是一个本质，所以说从这三个关键点我们引发出来，就是说假如我们今天来看，从技术的角度，我们定义中的我们的智慧物流，重新定义的智慧物流是什么？我们认为，今天从智慧物流，从一个全新的智慧物流，我们认为现在用三个关键字来表达。第一是我们需要的是一个全新的全网的基础服务设施，与物流相关的基础服务设施。第二个是自动化，第三个是全局优化。
首先，全网的基础服务设施。大家都知道，淘宝刚开始起来的，西方的很多人问为什么你们还需要支付宝，为什么你们还需要用旺旺，为什么你们就不用信用卡呢？所以，等一下我会分享整个案例，在中国全网的物流技术服务是非常欠缺的，我们需要全网的物流技术服务才能搭建以后天量的包裹数。
第二，随着现在整个人力资本的提高，随着科技的演化，随着人工智能，随着智能硬件的到临，其实整个物流链路节点的自动化，接下来几年，尤其在中国会进行加速，这个加速体现我们能否取代或减少人力资本，未来我们的仓储，是否能够自动化，末端配送，人员是否不用那么密集？我们认为，自动化其实在接下来的智慧物流里也会扮演着非常重要的角色。
最后一个是全局优化，从我们的角度来看，大家都知道，其实物流是一个节点非常长的链路，货物要先制造，要搬进仓，一个仓要搬进好几个仓，中间需要干线运输，然后过来等到效果购买或你要发到门店的时候，你需要配送，如果今天讲的是B2C模式，你到了分拨中心，你到末端网点，你再去配送，我们会看到这个链路是非常长的，我们讲的跨境物流等等，还有非常多的链路。纵使今天能够将基础服务做好，能够将节点的自动化做好，我们还是需要一个全局的优化。全局的优化的概念，假如我们今天能够很准确地预测今天消费者的需求是在这里，我们能够很快、很精准地将货或将热销的货能够放在消费者的身边，那其实你就可以大大地节省运输的距离，你也可以大大地增加运货的效率，这只是一个全局优化的例子。我们认为，整个全局优化其实是大数据驱动的，它还有很多事情要能够去做，那可能我们还需要一个大脑神经来驱动这整个全局的优化，所以说，从这个角度来看，我们认为，我们重新定义的智慧物流的技术核心就是这三个关键词。
在最底层，当然我们从去年开始搭建物流云的基础设施，我们认为，云计算以后不仅是整个中国的ID技术服务设计师，整个物流行业向我讲过的，数据量这么大，计算能力是急需云计算来满足的，我们希望从技术角度搭建整个社也化协同的商业模式。
接下来，今天整个菜鸟的智慧物流平台会是什么，我今天地跟大家稍微介绍一下。就是像我讲的，从这三个关键字来看，那我们认为，就是说今天我们如果从一个左下角的基础的服务设施来看，我们可能要去搭建的一些基础服务设施，不论是今天我们所谓的这个面单、地址库、全局的优化算法引擎，这些是基础服务设施。再往上还要看到一个仓，我们要看到的是以后我们菜鸟，我们现在在搭建的一个智能仓储的智能化体系，智能化分为很多，无论是切箱、货物的摆放、存取，智能仓储是我们现在在搭建的一个平台。右上角是智能的配送，智能配送需要的不仅是自动化，它从车辆，从信息系统，整个来讲，我们的路径优化都是需要的。最上面，从这边来看，还是像我讲的，我们现在在搭建一个订单履行的全局优化的平台，我们希望是端到端地将全局优化经过技术，经过智能化能够将它做到最优，现在也在今年成立了一个ET物流实验室，研究一些智慧物流的前沿技术，等一下有几个东西我会跟大家分享一下。
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