快递业过度包装问题突出 包装物回收率不足20%
“实施方案就是针对这些问题提出的，希望引导快递业实现‘绿色节能’的发展目标。”朱磊说，尽管包装物料成本仅占快递业收入的20%左右，但快递包装贯穿了快递行业的全流程，以绿色包装为切入点，推动包装的标准化、减量化、可循环、可降解等工作，能够提升快递整个行业的标准化、自动化和智能化水平，对上游包装业、制造业、电商的绿色发展也有着积极推动作用。
基于此，实施方案提出了推进快递业包装法治化管理、加快快递业包装绿色化发展、鼓励快递业包装减量化处理、探索快递业包装可循环使用、实施快递业绿色包装试点示范工程五大重点任务，并将其细化为强化快递业包装日常监管、制修订快递业包装国家标准和行业标准等12项具体任务。
此外，针对快递用户反映较多的“过度包装”问题，实施方案提出通过增加培训力度、规范操作流程，避免不必要的过度包装。在邮政企业和若干家快递企业开展简约包装试点，鼓励试点企业在条件成熟时制订简约包装的企业标准并在业内推广。充分发挥大数据作用，推动企业发展包装定制化、仓配一体化、运输标准化服务，在重点领域和关键环节，大幅度减少不必要的二次包装。
关于快递包装回收，实施方案也从政策法规上将包装物回收和再利用等纳入《快递条例(征求意见稿)》和《循环经济促进法》中。在实际操作中，将主要通过建立社会化的快递包装物回收体系，在源头上鼓励快递企业使用易于回收的包装物，推动包装物的生产方、使用方和终端消费者共同参与包装分类和回收。实施方案提出，到2020年要基本建成社会化的快件包装物回收体系。
朱磊表示，后续还将推出实施方案的具体实施细则和开展试点工作。由于绿色包装有利于各大企业降低成本，目前企业参与实施方案的积极性较高。最近，32家物流企业成立了绿色联盟，承诺到2020年，替换50%的包装材料，填充物替换为100%可降解绿色包材。业内人士分析，这体现了快递行业从自省到自觉，开始践行绿色快递理念。实际上，绿色快递涉及包装材料供应商、物流企业、电商平台、商家等多个主体，也关系着成千上万消费者，每一方都应参与其中。
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