快递“最后一公里”问题如何解决？
因为买了两面镜子，杨女士最近有点烦心。“快递承诺隔日达，物流显示昨天就到北京了，但是到现在还没送过来。”在她跟某快递公司的客服投诉之后，快递员终于将镜子送到杨女士家里，可是镜子送到时已经碎了，“非常不高兴，等了这么久还是碎的。不过我没工夫跟快递扯皮，直接让他们带走了。”
近年来，快递行业的发展迅速，国家邮政局的数据显示，今年上半年，我国快递服务企业业务量累计完成132.5亿件，同比增长56.7%；业务收入累计完成1714.6亿元，同比增长43.4%。
快递行业的飞速发展毋庸置疑，智慧物流的产生，使得快递在运输效率上得以极大地提高，然而在快递的“最后一公里”这一直接与客户接触的环节，往往容易产生各种矛盾。快递员与客户沟通不畅、配送不及时、快递柜盈利堪忧、代收点争议颇多，快递的“最后一公里”仍旧问题重重。
派送上门拼的是服务
快递配送上门服务已经成为各家快递公司比拼服务质量的战场。
配送上门是快递“最后一公里”最普遍的派送方法，而如今配送上门已经成为各家快递公司比拼服务质量的战场。
“目前我国几家快递公司的市场份额相差不大，物流布局和速度也没有很大的差距，服务和价格将会是竞争的关键。”快递投资人、国邮智库专家赵小敏表示。
“毕竟是服务业，我们拼的还是服务。虽然累点，但是上门(派送)其实是最能赢得好感的。以前是派件数量压力比较大，现在除了要及时(送达)，服务还得跟得上。我们对员工的服务都是有要求的，现在我们不仅追求投诉率，更要赢得客户的好感，所以我们有的快递员还会顺手帮忙倒个垃圾。”北京某区中通快递负责人张某告诉记者。
除了顺丰、EMS等企业，目前国内快递公司大部分采用了加盟的模式，相比直营模式的快递公司，加盟网点的服务质量更难把控，因此服务质量往往参差不齐，容易在“最后一公里”给客户带来不好的服务体验，因此配送上门已经成为改善服务的重点。
“现在快递公司对我们的要求很高，以前我们还会在楼下让客户下楼取件，现在客户要求我们送到楼上那就必须得送上去，不然客户投诉之后我们是要扣钱的。”快递员陈某告诉记者，有一次电梯坏了，他爬了十四层楼将快递送到客户手中。
代收点盈利是难点
人们已经习惯快递送上门这一方式，快递自提点大众难接受。
随着快递行业的发展，其产业链条也在逐渐加长，智能快递柜、菜鸟驿站等代收点的出现，使得快递的“最后一公里”更加多样化。
当客户不方便收取快递时，快递员可以将快件放到附近的智能快递柜中，客户只需要凭借二维码或者短信在方便的时段领取快件，这种收取快递的方式受到了不少人的喜爱。
除了智能快递柜，快递自提点好像更加普遍。快递企业与便民服务设施或专业第三方代收点合作，在人口集中的居民区、学校、写字楼设立自提点，客户只需要凭取货码到快递点就能拿到快递。从快递公司的角度来说，这些快递自提点能够极大的降低快递员的到户率和配送效率，减少快递派送人员的工作量。
然而，也有很多人并不习惯智能快递柜、快递自提点这种取快递的方式。
“近十年快递行业的飞速发展，人们已经习惯快递送上门的这一方式了，现在需要他们自提，很多人是不接受的。”赵小敏表示。
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