从菜鸟驿站看最后一公里共同配送的盈利模式
在江南大学菜鸟校园驿站的现场，记者发现里面包裹摆放在货架上整齐有序，像个超市。而这个“快递超市”根据功能分为5大区，最大的区域是取件区，主体是一堆货架，按时间分为当日件、隔日件，根据包裹体积类型分为文件票据、普通件、大件。
可能你会说，相比快递柜，这种模式不是落后了吗？但如果从成本考虑，你可能就理解了。就像之前所说，共同配送这件事是很难盈利的，除去收派件的那点佣金，校园驿站是没有其他收入的，而平常的各种水电费、人员工资都是成本。
相对于校方直接和菜鸟合作，第三方承接校园驿站，面临的成本盈利问题可能更大。总之，共同配送这件事要想在中国推广开，首先要解决活下去这件事。
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