浅谈电动物流车市场的机遇与难点
行业人士表示：“造成这种现象的原因更多的在于补贴，而能获得地方补贴是纯电动物流车推广的先决条件。”
此外，2015年底，中机中心发布关于开展2016-2020年《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作通知，其中涉及对新能源专用车、货车推荐车型的相关指标要求：电池系统占整车质量不超过25%及吨百公里耗电量不超过10kWh。
受制于这两个条件的限制，很多主流电动物流车车型不能够达标，需要进行技术调整，因此在前三批新能源汽车推荐目录中并未包含一款纯电动物流车。从前八批新能源汽车免购置税看，符合要求的纯电动物流车车型占比不足20%。
而从在运营环节来看，目前电动物流专用车市场主要有4种模式：新能源货运车辆中长期模式、新能源货运车辆分时租赁模式、厂商自有物流定向租赁模式以及新能源专用车辆定制模式。但是如果电动物流车运营仍然沿袭传统物流车的老模式，必将将会面临诸多的发展瓶颈。业内人士认为，电动物流车领域只有改革商业模式，才能从根本上解决充电难、购车成本高、维保成本高、运营效率低等一系列问题。
某物流公司副总经理表示，电动物流车或许并没有想象的那么完美，尤其是当前标准并不十分完善的背景下，市场上的小品牌产品仍然存在产品不过关、续航虚标等各种问题。
总结
毋庸置疑，巨大的市场空间和良好的市场预期吸引了众多产业资本的涌入，而随着补贴目录的完善，电动物流车被行业寄予了厚望，或将在下半年发力。
但是，目前电动物流车综合使用效率的提高还有赖于物流行业的探索，加之电动物流车的高额补贴存在争议，所以在短时间内该行业不会呈现出爆发式的增长态势。此时车企若不能保持冷静的头脑，反而盲目跟风，便会导致产能过剩，不但质量无法提高，未来实现转型升级的目标也难以达到。因此，在市场即将爆发之际，各大车企应协同发展，在运营模式、技术等方面进行创新以及提高，这样才能在产业浪潮中站稳脚跟。
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