峰值破两百万单 牵手京东 新达达做对这三件事
5月末的上海细雨飘飘，早上十点，周磊骑上电瓶车，车座上载着个蓝色保温箱，急速奔往陆家嘴的馋佬汇取餐，偶尔能看见同样穿着蓝色T恤，背上绣着“可靠配送，在您身边”八个字的达达配送员。
此时，身穿拉夫劳伦蓝白条POLO衫、青色牛仔裤，脚踏Newbalance运动鞋的新达达CEO蒯佳祺，在他的办公室接受“新经济100人”的采访。
蒯佳祺眼角微垂，说话时喜欢把手放在下巴处，说出的话像摆在生产线上的产品，有顺序、有条理，经常要列出个123来。
1、接地气，从城中村找来配送员
今年33岁的蒯佳祺，本科在同济大学念物流专业，后去了麻省理工继续念物流工程硕士。毕业后，蒯佳祺在硅谷甲骨文做产品经理，负责供应链的产品。
2009年初，蒯佳祺回国加入易传媒，担任副总裁，做互联网广告。2012年易传媒准备在美国上市，“但是整个2012年很糟糕，当时只有唯品会流血上市，那时候就没有上，卖给了阿里。”再次创业，他选择了做自己的老本行。
蒯佳祺认为创业肯定要做移动互联网，“移动互联网当中最大的机会在O2O，O2O中最大的痛点是物流。”之所以用移动和众包的方式做物流，是因为O2O的特点使得传统的物流在这个领域使不上力气。O2O物流基本是本地化的、三公里以内的配送。另外，它要求快速地配送，以外卖为代表的配送，基本上大家的期待是以分钟计的，众包能够很大程度上解决这些问题。
在达达开始做之前，线下有大量的同城配送需求，批发市场和零售店中间始终有调货的需求。随着电商O2O的发展，这种需求被扩大。达达最早的前100家商户大部分是花店。蒯佳祺认为，鲜花是一个需要配送的市场，但不久他们就发现送花是件低频的事，“2014年夏天，外卖突然爆发了，我们就把重心从花店挪到了餐饮上。”
2014年6月达达上线，4个多月后达到1万单，2015年3月到了10万单。美团外卖和饿了么的激烈竞争，快速推动外卖市场的膨胀，达达得以受益。配送本身就是餐饮商家的痛点，“随着外卖的发展，商户自建的配送能力跟不上，自建成本很高。”2015年初达达商户到了10万家量级，2016年超过40万家商户。
这是一个双边市场，一头是商家，一头是运力。达达早期采用摆摊设点，打开广播，扯开旗子，上面写着日收入150元，送洗衣粉、油、米。地推拿着小喇叭嘴里喊着：安装App就可以带东西回家。
摆摊的地点，一是配送站点、肯德基、麦当劳等有配送队伍的门店门口，二是城中村、工厂附近这种有电动车、能做配送兼职的低收入人群聚集的地方。
“因为开始，我们有地推专门带配送员去接单，配送员送的特别好，口碑传播之后，这块区域所有有配送能力的人就加盟进来了。”新达达华东大区总监黄瑶说。
当时每天每个摊点不会低于50个注册，配送员工作两三个小时能挣到150元。口碑相传，后面规模效益就起来了。
周磊是安徽人，皮肤黝黑，穿着达达统一的蓝色T恤。他在达达工作了一年多，主要跑上海陆家嘴这块区域。陆家嘴属于达达上海业务最繁忙的地区之一。
周磊原先是做厨师的，“两点一线比较枯燥，就是想做比较自由的工作。”
现在，每天早上起床之后，10点左右周磊就会到附近的商户随机接单。工作到1点半之后去休息。下午4点钟再开始，晚上八点多回家。周磊平均每天接大概30单，月收入6000元左右。
像周磊这样全职做达达的还是少数，大部分达达都是兼职工作。
因为从0开始，达达需要解决所有的物流问题，首先是安全性问题，安全性包括所有的钱和货的安全性，以及包括配送员本身的安全性。
第一，钱的安全。对于货到付款，达达的配送员到了商户会先掏钱把货买下来，送到消费者手里的时候再把钱收回来。对于在线支付，达达会先冻结配送员的信用额度，当他把货安全送达之后再解冻。
第二，货的安全。达达平台让配送员在取货时100%拍摄小票，对照小票上的明细，确保货没有拿错。送到顾客那里，顾客验货。
第三，人的安全。比较早期的时候，达达就和保险公司谈了合作，所有的配送员配送当天都要买份保险，保证当天的交通安全。
蒯佳祺说：“本质上我们是用规则来管理这些配送员。”第一步是所有的配送员实名身份认证，达达跟国证通对接，确保每一个配送员没有案底。
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