亚马逊或将在其他国家推无人机送货服务
据《金融时报》近日报道，对于亚马逊的无人机工程师而言，将他们的设备抬上汽车，从美国西雅图开到加拿大边境进行测试已经成为再熟悉不过的事情。
亚马逊的Prime Air是全球最具抱负的无人机研发项目之一，该公司希望能率先使用无人机为消费者送递商品。
亚马逊在加拿大的测试基地位于不列颠哥伦比亚省，距离美国边境不足一英里的路程。经常往返于美加两国之间也显示出高要求的监管环境被证明是无人机送货项目付诸于实践的最大障碍。
当美国监管机构上周发布商用无人机的首部规章制度后，这一举措受到了业界的欢迎。不过，这些规定本应在去年就出台，因此很多人士表示，亚马逊的本土市场在相关制度建设拖了这一项技术的后腿。
无人机技术所涉及的问题都相当棘手，主要是围绕安全性、隐私以及航空管控等方面。
对于美国监管机构慢吞吞的行为，亚马逊则是见缝插针，在全球无人机监管较为宽松的地区开展其研究和测试项目。
不过，亚马逊无人机送货将在哪国正式启动仍是一个开放性的问题。分析人士称，美国迟迟到来的规定要求商用无人机必须在操作者视野范围内飞行，这使得英国、爱尔兰、法国、加拿大或者日本都有可能成为亚马逊无人机送货启动的首个国家。
亚马逊全球公共政策副总裁保罗米塞纳表示：“公司在美国市场之前在其他国家推出Prime Air是完全可能的。”米塞纳强调，该公司与美国监管机构进行非常紧密的合作，但是拒绝透露无人机送货计划在何时何地可能启动。
去年，亚马逊CEO杰夫贝索斯对英国的无人机监管机构给予赞赏，并称其“为良好监管提供了一个非常鼓舞人心的榜样”。
亚马逊在美国、英国、澳大利亚以及以色列成了无人机研发中心，并在加拿大、荷兰以及法国成立了测试基地。
亚马逊发展无人机正值该公司积极拓展各种形态的物流手段，从卡车、到飞机，再到货轮，力争在送到消费者门口的“最后一公里”扮演更积极的角色。该公司去年在运输方面投入了120亿美元，并录得60亿美元的运输亏损。
无人机欧洲联盟的负责人安德鲁查尔顿表示，如果按照飞机数量计算，亚马逊是全球最大的航空公司，而亚马逊的仓库则是全球最繁忙的空港。近期，亚马逊租赁了40架运输飞机用于仓库间运送货物。
亚马逊的无人机计划主要是向消费者运输包裹。在亚马逊上销售的大多数商品都很轻，亚马逊的目标是未来能在半小时内实现送货到门。
不过，目前距离贝索斯提出这一愿景已有两年多的时间，目前尚无国家在监管架构内允许商用无人机进行送货。
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