智能物流到底怎么发展？5大方式发展趋势及前景本文给你慢慢道来
中投顾问产业研究中心在《2016-2020年中国智慧物流行业深度调研及投资前景预测报告(上下卷)
》中指出，目前我国的智能港口建设正处于起步的初期，在政府部门和港口所在地区政府的倡导下，港口智能化建设已经得到了港口相关企业的普遍重视，并在上海、天津等国内主要港口城市进行了智能港口建设规划，目前已经实现了港口集装箱作业从空箱、装箱、卡车运输、堆场位置到报关、起吊、装船的全程实时监控和即时历史数据查询。
但是，与世界先进的智能化港口相比，我们的智能港口建设，还仅仅停留在信息化建设的阶段，在智能化程度上还相对较低。提高港口智能化程度，使得港口口岸发挥更高效功能，首先是在设施及装备硬件上达到智能化建设需求;其次要在整合港口作业及相关管理流程上做到统一规划、系统实施;最后是在智能化建设认识上，突破传统的信息化建设，将信息化、智能化技术系统应用到智能港口建设当中，而智能物流系统，为这样的系统应用提供了有效平台。
(二)智能物流系统
在港口智能化建设过程中，需要应用计算机、互联网、物联网、无线通信以及GPS、GIS、自动化装卸操作设备、智能化操作机器人（300024）等各项先进的信息化技术和自动化技术，而这些技术的载体就是智能物流系统。智能物流系统提供从前所不能提供的增值性物流服务，这些增值性的物流服务将增强物流服务的便利性，加快反应速度和降低服务成本，延伸企业在供应链中上下游的业务。
智能物流系统所涵盖的技术内容十分广阔，其中包括物流规划设计的可视化技术(仿真技术)、物流实时跟踪技术、网络化分布式仓储管理及库存控制技术、物流运输系统的调度与优化技术、物流基础数据管理平台和软件集成技术等等。
四、航空智能物流
相比于公路物流、水运物流、铁路物流、管道物流等而言，十多年来，我国空港物流的发展呈现出以下特点：
(一)园区化发展
空港物流是在航空货运的基础上升级发展而来的，从单一的航空货仓，逐渐向具有综合服务功能，具有现代物流特点和现代供应链优势的空港物流园区方向发展。自从2000年天津空港物流园区获准建立以来，十几年间，我国涌现出一大批具有现代特色的空港物流园区，其中北京首都机场物流园区、上海浦东国际机场物流园区、广州新白云机场（600004）物流园区成为国内空港物流发展的三角。
空港物流园区是以现代空港物流为基础，依托航空港，以航空及机场地面配套物流设施为核心，以运输服务作为手段，为多家航空公司、航空货运代理、综合物流企业提供公共物流设施、物流信息服务及综合物流服务的场所”。从服务内容上看，空港物流园区一般提供货物运输、生产加工、综合商务、配套服务等多种功能。
(二)集群化发展
空港物流的发展及空港物流园区的形成使得空港区域形成了强大的辐射力，吸引相关产业在空港附近集中，从而形成了服务于空港物流的产业集群和相对完整的产业链条，而空港物流在这一产业链中由于其稀缺性和重要性而居于领导地位，起着凝聚、黏合作用。空港物流产业链的形成一方面是空港物流园区的层级发展，不仅大力发展物流核心业务，达到商品流通的快速实现;而且也努力满足消费者和园区流通主体的各种需求，帮助服务对象在通关、包装、加工、信息支持、商务谈判及政策引导等多方面的要求，实现空港物流的增值服务和支持功能。
空港物流产业链的形成和集聚，还包括围绕空港发展起来的相关产业。由于空港物流具有明显的优势，非常适合具有高新技术、现代服务业及高端商贸流通业的发展，因而诸如汽车、航空、高端电子、精密仪器、生态农业、生物工程、商务等行业能够依托空港而在周边发展起来，再加上政府对空港周边的产业政策和税收优惠，空港周边往往会形成相关产业园区，共同构成空港物流产业链。如北京空港物流园区周边形成了空港工业区、林河工业开发区、现代汽车城、会展中心、绿色建材城等产业园区，吸引数十家世界五百强企业，形成了中国北方微电子生产基地。广州新白云机场则形成了包含临空产业、现代制造业、生物制药和航空工业的高新科技物流产业基地。
(三)区域化发展
我国地域辽阔，人流、商流、物流的区域差异性大，而空港物流则依托着各地的空港，因而具有明显的区域化发展趋势。区域经济发展水平较高一方面产生了更高的物流需求水平，从而扩大了空港物流业的规模，形成空港核心竞争力。例如，经济外向度高的东南沿海地区往往是空港物流快速发展的区域。
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