铁路迎来近10年最大范围调图
哈尔滨铁路局此次增开旅客列车16对，图定旅客列车总数增至226对。5月15日，首次开行齐齐哈尔至乌鲁木齐南K1084/1次直通列车，途经河北、天津、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆等地。同时加开哈尔滨至福州K1548/5次直通列车，3321公里的路程，46小时就可到达，黑龙江与新疆、福建首次实现铁路直通互连。
实行新图后，哈齐高铁动车组列车开行密度进一步增加，实现了间隔10至50分钟开行一趟的“公交”化运行。1小时25分钟的运行时间，构建了哈大齐工业走廊两小时经济圈，不仅方便周边旅客出行，因高铁衍生的新商业圈也日趋繁荣。
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以大调图释放运力增加供给
不同于近年来多次基于既有图的微调，此次大调图是整体优化现行运行图基本框架，全面完善列车开行结构，既大幅增开旅客列车，又统筹高铁与普铁，兼顾各种开行距离列车。概言之，铁路借国家供给侧结构性改革的东风，大调图，扩运能，增加有效供给，力促运输增量。
大调图深度契合旅客需求，更注重人性化。高铁以京沪、京广高铁为主骨架，大量增开动车，动车组列车达2100余对，开行频率更密。此外，铁路不再局限于以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增开地级市间始发终到普速列车，重点安排三四线城市站点，让列车多停小站。细心旅客还会发现，普速列车正悄然“换装”，变身为新式绿色车体，采用集便式厕所。
大调图反映出中国铁路运力日益提升。铁路近年来快速发展，运力已今非昔比，有能力让“人便其行、货畅其流”。大调图就是为最大限度挖掘铁路运力潜能，充分优化路网车辆周转，针对实情合理调整列车运行，比如提前早班车、延长末班车、增开夜间列车等。如今，在我国整个铁路网中，高铁网规模比重已相当大，但其作用并未用好用足。大调图是在充分调研、分析客流、广泛听取群众意见的基础上综合考量、缜密研判而进行的科学调整，必将大大释放铁路运力。
大调图带来西部铁路新变化，添力“一带一路”。大调图让西部铁路迎来四大变化，意义重大。一是陕西高铁首开夜间动车。这既利于西部城市间人们出行，又方便大家生活工作双城化。二是发挥新线作用，缓解运能紧张，方便偏远山区百姓乘车。三是大量增开热门旅游线路列车。比如兰州铁路局将“丝路快车·环形旅游”列车纳入基本列车运行图，开行敦煌至银川“丝路驿站—沙坡头号”等列车。四是“一带一路”货运班列大幅增加。大量开通货运班列，加强了我国西部城市与中东部、欧洲大陆间联系，使西部地区在“一带一路”战略中重要地位更加凸显。
大调图尤需重视安全风险防控。大调图是一场大变化，涉及方方面面，这也意味着挑战、风险。大调图后，一些繁忙区段，高铁每隔三五分钟就有一趟，必须安全第一。东北高寒动车一直开到南国亚热带、热带，这对铁路车辆装备维护、科学调度指挥都是很大考验。因此，铁路各单位、各系统必须仔细梳理新图变化情况，对变化的每一个环节，都要制定相应安全保障措施。
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