圆通董事长喻渭蛟：估值175亿争快递第一股
圆通速递以年业务量达33亿件超过申通坐上快递行业的“头把交椅”，并抛出借壳上市计划，与此前公布借壳上市的申通快递争夺“快递第一股”。而对于行业来讲，因“上市潮”带来整体服务质量的提升，合规发展才显得尤为重要，快递业“上市第一股”争夺战进入白热化状态。
3月23日，大杨创世公布了重大资产重组预案，圆通速递拟作价175亿元实现借壳。就在不久前，国内另一快递巨头申通也拟借壳艾迪西上市的方案被公布。
据了解，圆通速递在三年前已经筹备上市，但一直以来都是计划主板IPO，此次突然借壳，多少受到申通快递的影响。
提到快递行业，就不得不提“快递之乡”浙江省桐庐县，不仅“四通一达”(圆通、申通、中通、汇通、韵达)的创始人均为桐庐人，目前全国由桐庐籍民营企业家创办和管理的快递企业已达2500余家，从业人员超过20万，年营业额300多亿元，占据全国快递行业将近60%的市场份额。
同属于“桐庐帮”，圆通与申通不仅在资本市场上较劲，业务上同样竞争激烈。2014年，国家邮政局公布的数据显示，以快递业务单量为计算方式，各快递公司排名为：申通、圆通、中通、顺丰、韵达、邮政速递、百世汇通、京东、天天。到2015年，圆通则以年业务量达33亿件坐上“头把交椅”，成为新晋“桐庐帮”老大。
一方面是公司业绩扩张迅速；另一方面却是从业门槛低导致服务质量不佳，甚至加盟商“跑路”等现象时有发生；一方面是即将登陆资本市场；另一方面却是因长期复杂的家族式管理导致的裙带关系积重难返……草莽出身的快递行业如何向现代企业管理方式转型？
圆通快递董事长喻渭蛟在给《投资者报》回复中坦言，因为公司改革，自己被“骂惨了”，“圆通速递内部，桐庐人就上万，各地加盟商当中，许多人都和喻渭蛟沾亲带故，企业转型升级的改革将直接触动地方加盟商和亲属乡邻的利益，自然会迅速引来连锁反应。”
对于此次借壳上市，喻渭蛟并不认为是在“玩资本”，他表示，圆通速递仍需练内功。
175亿借壳溢价超4倍
成立于2000年的圆通速递，早在三年前就开始为上市做准备，经多轮股权变更后，完成股份制改革。据了解，目前控股股东蛟龙集团持有63.7%的股份，2015年，公司增资期间，马云旗下的阿里创投、云锋新创在2015年潜入，分别持股12%、8%。
根据大杨创世3月23日公布的重大资产重组预案，大杨创世拟将全部资产与负债出售予圆通速递的控股股东蛟龙集团和云锋新创，拟通过向圆通速递全体股东非公开发行A股股份，以除权除息后每股7.72元(停牌前股价为25.13元／股)，发行22.69亿股，总计作价175亿元购买圆通速递100%的股权。
本次重大资产重组完成后，大杨创世的控制权将发生变更，圆通速递实际控制人喻渭蛟将成为公司新的实际控制人，蛟龙集团将成为上市公司的控股股东，圆通速递将成为上市公司的全资子公司。
同时，大杨创世拟向喻会蛟、张小娟、阿里创投、光锐投资、圆鼎投资、沣恒投资和乐骁投资共计7名特定对象非公开发行股票募集资金总额不超过23亿元，发行价格为每股10.25元。募集资金将用于转运中心建设和智能设备升级项目、运能网络提升项目、智慧物流信息一体化平台建设项目。
有媒体报道称，此次圆通速递175亿元的估值相对于其截至去年末的资产净额而言，增值率达到了413.18%。
市场人士分析，一旦交易完成，圆通速递将登陆A股资本市场，借助后者的融资渠道优势和市场影响力，可进一步优化公司网络规模、信息化水平以及运输能力。
合法合规存疑
值得一提的是，根据大杨创世公告，此次重大资产出售、发行股份购买资产同时生效、互为前提，若任何一项因未获得政府部门或监管机构批准而无法付诸实施，则两项交易均不予实施。
对于圆通速递来讲，与大杨创世达成协议只是借壳上市的起点，“快递第一股”花落谁家还需监管机构批准才能见分晓。
北京市中银律师事务所律师安寿辉向《投资者报》记者表示，借壳上市完整的流程结束，一般需要半年以上的时间，其中最主要的环节是要约收购豁免审批、重大资产置换的审批，其中，尤其是核心资产的财务、法律等环节的重组、构架设计工作，这些工作必须在重组之前完成。“合法合规性是监管部门关注的重点。”安寿辉强调。
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