圆通上市背后你不知道的10个细节
不过漫长的IPO准备让圆通速递上市步伐慢人一步。2015年12月，上市公司艾迪西宣布申通快递作价169亿元借壳上市。
3月1日，艾迪西发布公告，称申通快递借壳评估、审计工作正在持续进行；独立财务顾问和其他机构正在持续开展尽职调查工作。这意味着申通快递借壳还处于前期尽职调查阶段，离监管层审核还需一段时间。圆通与申通谁将成为A股快递第一股，还有待观察。
记者对比发现，提出上市较晚的圆通估值却比申通略高。申通快递承诺今年实现11.7亿元的净利润，以交易对价计算，市盈率为14.4倍。圆通速递承诺今年实现11亿元净利润，相应的市盈率为15.9倍。
八、上市融资干什么？
对于快递业上市，市场一直有所争议。尽管规模庞大、员工众多，但快递公司的经营现金流一直表现优异。在少有赊账的情况下，手握现金的快递公司为何要融资？融资又要花到哪里去？
从申通、圆通的借壳方案中，记者也找到了上述问题的答案。对于募资用途，快递巨头们的思路基本是一致的，那就是物流智能化，提高整体效率。
圆通在公告中表示，公司拟向喻会蛟、张小娟、阿里创投、圆鼎投资等募集配套资金23亿元，募资用于转运中心建设和智能设备升级项目、运能网络提升项目、智慧物流信息一体化平台建设项目建设。
而申通的募集资金在扣除现金对价后，剩余部分将用于申通快递“中转仓配一体化项目”、“运输车辆购置项目”、“技改及设备购置项目”及“信息一体化平台项目”等项目建设。
“尽管快递公司的智能化提升很快，但考虑到其不断扩张的规模和人员，做好智能化系统性工程的确非常有必要，这对公司长远发展将起到重要作用。”有业内人士分析。
资料显示，尽管早在2014年已跃居全球快递业务量第一大国，但我国第三方物流市场发展潜力依然巨大。有统计数据显示，2014年美国、日本、欧洲等主要市场的第三方物流渗透率分别为10.9%、10.5%和10.5%，而同期中国市场仅为8%。
上述业内人士表示，申通、圆通的配套募资投向在一定程度上也代表了快递行业的中期发展方向，在大格局基本确立的情况下，这些公司在内部挖潜上将有着不小的空间，而这也有望对公司业绩产生更加积极的影响。
九、圆通抢先借壳，快递企业密集谋求上市
除了申通与圆通上市意图明显之外，顺丰、天天快递、韵达速递、全峰快递、中通等快递企业也都纷纷发布，或者传出谋划上市的消息。
今年2月20日，顺丰拟筹备A股上市的公告被正式曝光。根据公告内容，顺丰拟在国内证券市场首次公开发行股票(IPO)并上市，目前正在接受中信证券、招商证券、华泰联合证券的辅导。
2月25日，天天快递宣布完成超过6亿元的A轮融资，主投方为中金前海发展(深圳)基金管理有限公司。天天快递董事长张鸿涛表示，计划在今明两年内上市，并视发展需要决定是否在上市前进行B轮融资。
2月28日，韵达速递宣布与复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金融与投资机构达成战略合作，不过，暂时还未透露具体合作细节和金额，以及由此可能推进的上市计划。
此外，全峰快递早已准备好今年上半年在新三板挂牌上市，兴业证券正在代为筹备相关工作。而据报道，中通快递也计划在美国进行首次公开募股(IPO)，可能在今年晚些时候或2017年初进行IPO，融资规模在10-20亿美元。
十、繁荣发展背后，快递行业难掩窘境
目前来看，快递行业发展之路几乎是一片繁荣，融资、上市者日益增多。但不可否认的是，整个行业依旧面临着若干窘境。
1、行业整体增速放缓，利润暴跌
在整体经济增速放缓的背景下，快递行业也不可避免受到冲击。根据国家邮政发布的预测数据，今年中国快递行业业务量将完成275亿件，虽然业务规模同比增长34%，但增速低于2015年48%，并终结了此前连续四年保持超50%增长的纪录。
与此同时，由于快递公司之间同质化竞争日益加剧，企业纷纷通过降价、甚至恶性价格竞争的方式来吸引用户，最终导致行业利润大幅下降，越来越多的快递企业呈现出微利、无利，甚至是亏损的趋势。有报道称，2015年快递公司每件业务的利润可能低于0.5元，目前快递行业平均利润率已降至3%-5%，或者更低。
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