为何曾经坚决不上市的顺丰也要玩资本？
顺丰在很长时间内，没有“打过长江”，而是深耕华南地区。宅急送则一度“兴兵”打过长江，想要跟顺丰争夺地盘。陈平甚至一度找到王卫，洽谈收购顺丰的可能性，但被王卫拒绝。由于宅急送扩张到华南地区的时候采取的是加盟制，造成不少管理和服务问题，也就一直没能撼动以直营模式为主的顺丰在华南地区的江湖地位。
称霸民营快递
随着电商的兴起，整个快递市场也迅速做大，“四通一达”（申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递，其中百世汇通已改名百世快递）等快递公司，以给淘宝做配送为主营业务，这几家公司每年的配送量占了中国快递业半壁江山。
同时，这几年经济快速发展，跨城快递需求旺盛。尤其是随着中国城镇化快速推进，全国范围内城际之间的小件配送市场迅速扩大。以小件起家的顺丰，很快在全国市场建立起自己的江湖地位。
而当年快递业的“北方王”宅急送则显得四平八稳。为此，陈平曾在宅急送启动小件革命，无奈整个公司过去都是做大件物流的，转型异常艰难。
当时陈平招了数千人来做小件市场，最后只能裁员。后来陈平又在宅急送内部推动拥抱电商的战略，但董事会意见不一，陈平负气出走，创办了专门做电商配送业务的星晨急便，拿到了阿里的战略投资，但后来同样因为加盟制带来的管理问题而失败。
顺丰当年也想过涉足电商市场。一位要求匿名的京东内部人士对南方周末记者回忆说，当时京东想让顺丰来帮自己做配送，顺丰过来考察了一下，发现做不了，就没有强行推进电商业务。因为电商配送有其特殊性，比如衣服有试穿需求，耽误快递员的时间。另外就是一些特殊品类如大家电，需要安装和调试，顺丰的快递员提供不了这个服务。
这也逼着京东等电商公司开始自建物流和配送团队，并在今天成为京东的一个核心资产。
民营同行们在不断试错，国有同行邮政EMS却在忙着政企分开和内部改革，外资同行当时还没有经营国内快递业务的资格，这些因素对顺丰来说无疑是天上掉下来的一个难得的发展机遇。顺丰利用这个时期，把自营模式从珠三角复制到长三角，再从华南地区向华东、华中拓展，最后才进入华北地区。
对顺丰的成功，刘建新的总结是：速度、专注和自营。
顺丰是第一家有自己飞机送货的民营快递公司。顺丰官网的资料显示，截止到2015年7月，有19架自有飞机。加上顺丰目前还租用了一些飞机，飞机规模已经向邮政EMS看齐。按照新华网的一个数据，2016年邮政EMS的自有飞机将达到43架。
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