十位大佬为物流快递发声
六、中国邮政集团公司总经理李国华
在去年的提案中，李国华委员针对电商进村应减免税收等问题提出了具体的意见和建议。
在今年的“两会”上，李国华委员将继续针对行业发展中遇到的突出问题建言献策。
七、原中国海运集团董事长李绍德
由于长期在船工作，漂泊海外，在缴纳个人所得税的同时，海员使用文化、医疗、娱乐、公共交通等社会公众服务和福利的机会明显少于其他人群。所以，当前海员的职业吸引力明显下降。尤其是我国的独生子女已经进入就业高峰期，加上海员职业艰辛危险，实际收入水平一般，难以照顾家庭，甚至连“女朋友”都很难找，海员招募已经越来越困难。
建议从国家层面制定“海员法”，提高海员地位;同时，引导全社会关注海员，增强海员的从业自豪感;设立专项基金，鼓励企业、大中院校和社会培训机构加大对海员的各类专项培训力度。参照国际惯例，免除海员个人所得税或将海员个人所得税减除的费用标准恢复至2005年12月以前船员所得税减除费用标准与普通人群5倍的倍率关系。
八、中国航空运输协会理事长李军
航空物流是国家的战略性产业，对经济建设和对外贸易具有重要作用，并与国家安全战略相关。发展现代物流，必须具有强大的信息网络，需要大量建设投资。建议国家在这方面给予必要支持，由高层强力推进，优先考虑中央企业航空物流资源的整合重组，依托大型航空公司现有的货机和庞大的客机腹舱货运能力，以及邮政物流遍及全国的递送网络，实现货运和物流的“强强联合”。
九、苏宁集团董事长兼总裁张近东
几乎保持了与去年同样的“节奏”，今年“两会”上，张近东委员一共带来五件提案，内容涉及农村电商、跨境电商、电子发票、创新创业、足球青训等多个方面，兼顾行业发展和社会民生两大方向。
据了解，张近东委员曾经三次建言现代物流建设，他认为，只有打通现代物流的“血脉”，才能让中国经济尤其是互联网零售快速发展起来。时至今日，物流建设已经升级为国家战略，以物流建设为支撑的互联网零售正在成为中国经济发展的关键力量。
十、吉利汽车董事长李书福
李书福委员表示，研究表明95%的交通事故和人的错误驾驶行为有关，自动驾驶可以从根本上纠正这一错误，真正有效降低交通事故死亡率并提高道路安全。同时，自动驾驶也可以提高燃油经济性高达15～20%，且实现交通更流畅，减少拥堵。他认为，随着相关技术的不断研发、成熟和互联网技术的高速发展，业界预计在未来10年之内，越来越多的半自动驾驶或高度自动驾驶汽车会推向市场。但是，目前各国及地区的相关法律法规，对于自动驾驶汽车上路试验及随后的大规模推广，还存在着各种障碍。
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