物流地产四大家族：史上最全的34家物流地产商盘点
不过，对易商最重要的一个起点项目，也是其业务的试水之作，就是与荷兰ING集团合作的昆山花桥物流园项目，这个园区奠定了易商的坚实基础。
随后，高盛和荷兰APG相继入股，总投资额超过10亿美元。有了这么充沛的资金，易商想不发展快点都不可能。
这里有另外一个插曲。就是荷兰APG以不超过6.5亿美元入股易商，按照国内物流地产的作价来看，这个估值要高出不少。园区中国（park_china）也特意向物流地产的资深人士请教过，原因很有意思。
因为这些外资在国内投资地产标的都会有一定的比例，比如30亿美元，1/3投住宅，1/3投购物中心，1/3投工业物业，前两个因为价格比较高，标的比较多，很容易凑齐，但是工业物业较为分散，加上质量层次不齐，很难凑足一个很大的额度。那么易商这里有150万平方米的高标准仓储，省去了APG拼凑、寻找、单个估值的大量成本，所以APG愿意为这集中的仓储物业多付出一些溢价。
回到民企老板的话题。宇培的老板叫做李士发，也是个有传奇色彩的枭雄级人物。安徽芜湖人，包工头出身，在转战上海后完成原始积累，逐渐拥有两大核心业务——建筑和建材。在偶然的机会闯入物流地产，加上上海外资云集，大部分都是出口加工导向，对高标准仓库的需求非常旺盛，使得李士发这个原本籍籍无名的“竖子”得到命运垂青，一举成名。
随后的故事大家都会比较熟悉，李士发先后引入了美国的EI和普洛斯。但是二者都在与宇培的合作中铩羽而归，能够平进平出已算侥幸。虽说买卖不成仁义在，而且普洛斯也的确从宇培那里拿走了一些仓储资产，但前后两个合作伙伴EI和普洛斯都对宇培很不爽，李士发也在接受媒体采访时对普洛斯强烈吐槽，认为普洛斯非但没有给宇培带来一点好处，还使宇培错失了大量好的发展机会，是一次彻头彻尾的“槽糕的合作”，这其中的原因到底是什么呢?
园区中国（park_china）认为，这归根结底是发展思维与路径的问题。民企的老板总是天上地下唯我独尊，企业是我的，老子说了算。但是外资是绝对不允许个人色彩主导的，而是完全以资本的视角去看待企业的发展。这在普洛斯与宇培的合作中体现得淋漓尽致，本来宇培已经有很猛的扩张势头，但是普洛斯进来之后大肆干涉，把之前的一些投资砍得七零八落，让李士发非常的恼火。
回过头来看，很难说谁对谁错，因为在中国以成败论英雄的舞台上，老板们必须拼命地冲规模和影响力，有了这些才能对政府和资本讲出好听的故事来，短期的盈利和回报反而不那么放在心上，但是外资刻板而谨慎，以它们的逻辑和心态，绝对不会允许这种中国式扩张的情况出现，二者的激烈冲突和分道扬镳也就无可避免了。
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